Después de que otra clasificación decayera detalladamente, el GP de España no tenía una preferencia clara. Esto es lo que quiere el honorable público.
Incluso se puede cuestionar la mecánica de las carreras, pero en 2024 las clasificaciones se convertirán en uno de los aspectos más destacados de la F1. Las diferencias entre conductores son cada vez menores, y los detalles acaban siendo importantes. Aquí vienen las habilidades de los pilotos.
Después del empate entre Russell y Verstappen en Canadá, la pole position se limita a 20 km. Nuevamente, el Red Bull Dominator fue superado por Lando Norris, quien partirá líder por segunda vez en su carrera en la F1 (la primera fue en el GP de Rusia de 2021).
Muestra tres cosas: la calidad del McLaren MCL38, cómo Lando Norris se sintió cómodo en el coche y cómo Max Verstappen logró sacar más provecho del coche de lo que pudo.
Como he escrito antes, Barcelona es el camino para que los equipos demuestren la validez de sus planes. Este sábado los equipos tuvieron algo de tiempo ya que la temperatura en la clasificación fue más baja que en otros entrenamientos, lo que permitió a los pilotos exigir un poco más a los neumáticos sin correr demasiados riesgos.
Para la carrera, las condiciones deberían ser un poco más tranquilas para los pilotos. Aunque partieron con coches más pesados, las temperaturas del domingo fueron suaves, lo que debería ayudar a que la estrategia fuera un poco más resistente.
Pirelli recomienda 2 paradas y sale con coches más blandos (C3 este fin de semana). Verstappen, Norris y los Ferrari tienen cada uno un nuevo conjunto de compuestos, que podrían ser diferentes para la carrera. Especialmente socavado (entrada temprana a los fosos) generalmente en la ruta de trabajo…
La verdad es que los coches están muy cerca. Verstappen optó por un ala un poco más grande, lo que le da menos velocidad en la recta pero le garantiza un segundo sector menos doloroso. Ferrari tiene una configuración con un alerón bajo, lo que le afecta en el último sector (los pilotos necesitan tomar los pies para negociar mejor).
Mercedes es poco conocido aquí: el nuevo paquete de Imola le ha funcionado bien al W15 y el coche funcionó bien en Barcelona. Pero todavía tenemos que trabajar en el arreglo final. Al menos mostró mucho potencial en la primera división del Barcelona, donde la eficiencia aerodinámica demuestra ser la más fuerte.
La salida está prevista para las 10h00 (hora de Brasilia) y la carrera será transmitida en vivo por la banda.
