El Tribunal de Cuentas Federal (TCU) aprobó el miércoles (23) una propuesta gubernamental destinada a incrementar las inversiones en aeropuertos regionales mediante subastas para las concesionarias que ya operan en el país. Las empresas responsables, por ejemplo, de los aeropuertos de Guarulhos (SP) y Brasilia serán responsables de las inversiones, a cambio de ampliar los contratos existentes.
La concesionaria del Aeropuerto Internacional de Guarulhos fue la primera en ampliar su contrato.
La alternativa aprobada es el establecimiento del Programa de Inversión Privada en Aeropuertos Regionales (Pipar), que apunta a abrir una competencia ágil entre los concesionarios interesados con contratos vigentes, facilitando términos de negociación.
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“Aunque es esencial para la integración de la red aérea brasileña y el desarrollo de las zonas más aisladas, el mantenimiento de la infraestructura aérea representa un gasto adicional para el erario público”, comentó el TCU en el fallo que aprueba la propuesta del gobierno.
Los bloques prioritarios de la primera ronda suman aproximadamente R$ 2,1 mil millones en inversiones. En total, el TCU espera que alrededor de 100 aeropuertos sean incluidos en Pipar a lo largo de los tours.
Según el periódico globoSin embargo, el equipo técnico del TCU estima que cerca de la mitad de los aeropuertos deberían atraer el interés de los concesionarios. Vea una lista de algunas de las cosas que se pueden subastar:
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La siguiente es la lista, ordenada alfabéticamente por estado:
Amazonas (AM)
- Ironibi
- São Gabriel da Cachoeira
Amapá (AFP)
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Bahía (Licenciatura)
- Guanambi
- Hojas
- Pablo Alfonso
Marañón (MA)
Barra (PA)
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Pernambuco (PE)
Piauí (PI)
Paraná (PR)
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- serpiente de cascabel
- Guarapuava
- pato blanco
- Punta Grossa
São Paulo (SP)
- Americano
- Guarujá
- Muji Mirim
- Piracicaba
¿Cómo funcionarán las subastas?
Dependiendo del resultado del proceso competitivo, el programa prevé la posibilidad de una propuesta permanente, que permite presentar propuestas en cualquier momento, o incluso la asignación directa a un aeropuerto regional específico.
El ponente, el ministro Jonathan de Jesús, ha incluido en el proceso un proyecto de decreto que autoriza a las autoridades públicas a implementar el proceso competitivo simplificado, de modo que ya pueda comenzar la implementación del programa.
El modelo propuesto fomenta la inversión privada en infraestructura aeroportuaria regional a través de subsidios cruzados, donde el monto cobrado por un producto o servicio en particular se utiliza para cubrir los costos de otro producto o servicio proporcionado. Las ventajas son reducir la carga financiera del gobierno y garantizar mejores condiciones operativas para los aeropuertos regionales.
“Este es el primer aeropuerto (en Guarulhos) que recibe una optimización de su contrato y, ciertamente, estamos creando un modelo muy importante que seguirán los aeropuertos MPOR y Anac”, agregó el presidente.
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