LOGROÑO

Antoñanzas pide recuperar el concepto “servicio público” en el transporte urbano

Antoñanzas pide recuperar el concepto “servicio público” en el transporte urbano

Antoñanzas pide recuperar el concepto "servicio público" en el transporte urbano

  • El Partido Riojano propone “un servicio de transporte ideado y creado para mejorar la calidad de vida de los logroñeses que residen en todos los barrios de la ciudad”

El Concejal del Partido Riojano (PR+) en el Ayuntamiento de Logroño, Rubén Antoñanzas, ha elaborado una serie de propuestas para mejorar el reglamento del transporte urbano, dado que, en su opinión, “debe recuperarse el concepto de servicio público y ser muy conscientes de que las personas que lo utilizan lo hacen por necesidad”. Por eso, para Antoñanzas, “no sólo hay que ofrecer el mejor servicio, sino que hay que incrementar las facilidades a los usuarios, hay que esforzarse mucho más para obtener un transporte público realmente atractivo para nuestros vecinos”.

El Partido Riojano lleva ya tres años reclamando para Logroño un reglamento del uso del transporte urbano en la ciudad, porque “es necesario para mejorar e innovar el trasporte urbano e impulsar un Logroño más sostenible, donde, cada vez más, los ciudadanos confíen en los beneficios del uso de transportes alternativos al vehículo propio”, ha expresado Antoñanzas.

En febrero de 2016, el Partido Riojano presentó una propuesta para mejorar, entre todos, el transporte urbano en la ciudad de Logroño, ante la ausencia de una normativa oficial al respecto. Para ello, abrieron un proceso abierto en el que pudieron participar los ciudadanos que quisieron para llevar a cabo una normativa que diera respuesta al vacío legal que actualmente existe.

Estábamos convencidos, y seguimos pensando, de que es importante contar con unas normas claras que eviten conflictos a los usuarios a la hora de utilizar el autobús urbano, de manera que el uso del transporte urbano en la ciudad no dependa del criterio personal del conductor, sino que esté reglamentado de manera pública y oficial”, ha manifestado Antoñanzas. Pero, para ello, ha añadido, “antes hay que mejorar notablemente el texto del reglamento, que adolece de importantes errores a nuestro juicio” .

Después de estudiar el Reglamento, Antoñanzas tiene la sensación de que “es un servicio que el Ayuntamiento se ve obligado a prestar, que se ha otorgado a una concesión y, a partir de ese momento, el equipo de Gamarra parece que ya se desentiende del servicio… Cuando eso no debería ser así en absoluto”.

Desde el Partido Riojano, han presentado un total de 26 alegaciones al texto del Reglamento del Transporte Urbano de Viajeros de la Ciudad de Logroño, encaminadas a “disponer de un texto que aglutine las propuestas que nos trasladaron muchos vecinos de nuestra ciudad, un reglamento que sea realmente útil, práctico, accesible y avanzado. Nuestra idea es que esta norma sirva para hacer más fácil realmente el uso del transporte público”, ha indicado el Concejal riojanista.

En concreto, Antoñanzas ha señalado que “bastantes artículos del reglamento dejan la responsabilidad a la empresa concesionaria en asuntos tan relevantes como  la organización, el contenido e información de las paradas… y, en general, no se ven obligaciones del titular del servicio, que en último término es el Ayuntamiento, sólo hablan de la empresa… Pero ¿qué pasa con el Ayuntamiento? El Ayuntamiento debe tener la máxima responsabilidad en cuanto a la prestación de este servicio”. Por el contrario, según el edil del PR+, “las obligaciones de los viajeros y usuarios están perfectamente y exhaustivamente descritas, mucho más que las de la empresa, el personal de la empresa y el Ayuntamiento, cuyas obligaciones adolecen de puntualización y son mínimas”.

“Mejorar la información al ciudadano”

Por otro lado, Antoñanzas cree que debería hacerse un esfuerzo para “mejorar la información al ciudadano en general, por ejemplo, en cuanto a los tiempos de llegada, o la información actual no incluye el precio de los billetes y, lo que es más grave, no se indica la información en Braille (en cumplimiento de la Ordenanza municipal de accesibilidad universal)”. En ese sentido, el Concejal ha pedido que “la información correspondiente a la identificación, denominación y esquema del recorrido de las líneas, cuente con su transcripción al sistema Braille. Es prioritario a nuestro juicio, garantizar la accesibilidad”.

Otra de las cuestiones que Antoñanzas considera prioritaria es que “se eliminen los obstáculos que a día de hoy siguen vigentes. Por ejemplo, respecto al pago del billete ordinario, se limita el cambio a billetes de 10€. Ciudades como Madrid permiten el pago con billetes de mayor cuantía, aunque se reservan el derecho de expedir un vale sellado a cobrar en las oficinas de la concesionaria o en el punto de información. De verdad, pienso que no puede ser que en Logroño una persona llegue 15 minutos tarde a su trabajo porque en el momento de pagar no lleve dinero suelto o un billete de 10 euros o menos”. 

Por ello, “hemos pedido que esto se modifique y hemos presentado una propuesta de Posibilidad de 1 o 2 viajes en negativo en los bonobuses (que se descontarán de la siguiente recarga) cuando el saldo del bonobús se encuentre a 0, para retirar fianza de 2€, con lo que queda cubierto el pago”, ha apuntado Antoñanzas, quien ha solicitado además que, “respecto a las paradas, se aumente el tiempo de trasbordo y que se permita el trasbordo gratuito en la misma línea y sentido”.

El Concejal también ha requerido que “el uso del bonobús sea mucho más fácil”, por lo que insiste en “la posibilidad de recarga del bonobús a través de tarjeta de crédito (al igual que desde móviles, indicando el número de bonobús) y también que se pueda recargar el bono mensual en todos los puntos de recarga”.

También, en cuanto a la flota de vehículos se refiere, Antoñanzas pide que “el reglamento indique la antigüedad máxima de los vehículos, ahora únicamente se exige que pasen la ITV”. Respecto a los vehículos, su seguridad y el medio ambiente, el Concejal entiende que “habría que incorporar en el reglamento que los autobuses para la prestación del servicio cuiden que las emisiones contaminantes y sonoras sean siempre inferiores a los límites permitidos y que apaguen el motor cuando estén parados más de dos minutos”.

Una ciudad más amable

Antoñanzas piensa que “los vecinos de Logroño necesitan una comunicación fluida, ágil y de calidad del transporte público. Un buen servicio de autobús es necesario para tener una ciudad más amable con las personas con discapacidad o una ciudad en la que tener hijos pequeños no suponga un impedimento para el uso del transporte público”.

El Concejal del Partido Riojano defiende “una ciudad sostenible en la que los logroñeses puedan llevar en autobús a los niños al colegio o enlazar de forma directa con el centro desde los diferentes barrios. En definitiva, un servicio de transporte ideado y creado para mejorar la calidad de vida de los logroñeses que residen en todos los núcleos de población de la ciudad”.

Para ello, ha añadido Antoñanzas, “sin duda habrá que rediseñar y ampliar los recorridos de algunas líneas de autobús urbano, con el objetivo de mejorar considerablemente los enlaces del autobús urbano de nuestros barrios con el centro y con el resto de la población de Logroño, todo ello haciendo un uso racional de los distintos enlaces y evitando en la medida de lo posible los trasbordos. Esto implicará un importante revulsivo para los vecinos de nuestros barrios”. 

   
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