Hoy, Audi reveló su nuevo concepto, el urbansphere. El modelo completa una trinidad que comenzó con los conceptos de cielo y globo terráqueo (sí, todos son pequeños) ya presentados en agosto y septiembre de 2021.
La nueva “esfera”, complementa los tres conceptos que dan una idea de lo que Audi pretende para los próximos años en materia de movilidad eléctrica, con los dos primeros modelos protagonizados por un GT (dos asientos deportivos) y una berlina de lujo.
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mezclas de estilo urbansphere coches todoterreno Con una minivan, es el más grande de los tres. Mide 5,51 metros de largo, 2,01 metros de ancho, 1,78 metros de alto y 3,40 metros entre ejes.
Según Audi, el concept car «rompe el molde» al desarrollarlo de adentro hacia afuera, en lugar de al revés, valorando a los ocupantes.
Sistemas digitales e integraciones
La marca también dice que está creando un ecosistema de servicios para todo el automóvil, que incluye detalles altamente personalizables en la experiencia del automóvil: que incluye cambiar el entorno entre comunicación o relajación, trabajo o incluso crear una «esfera» privada.
La finalidad de la experiencia que Audi quiere incluir en el concepto incluye el acceso a través del propio coche a servicios digitales como todo tipo de servicios caudalSe permite el coche para comprar o reservar restaurantes.
Como concepto de coche autónomo de nivel 4, urbansphere promete recoger a los pasajeros en casa, independientemente de si encuentran una plaza de aparcamiento o un punto de carga.
Audi también quiere ofrecer servicios exclusivos como el acceso a espectáculos y eventos culturales y deportivos, según la preferencia del usuario/propietario del vehículo.
En el interior, el coche dispone de cuatro plazas individuales, de estilo butaca con diversas modificaciones y generosas dimensiones. En los modos Relax o Recreación, los respaldos de los asientos se pueden reclinar 60 grados, mientras que las piernas también se extienden.
Además, los bancos pueden tratar cara a cara, creando una «sala de estar», uno de los conceptos más antiguos propuestos con la creación de coches autónomos.
El sistema de entretenimiento en el automóvil puede ser único y separado para cada pasajero, bloqueando lo que está en pantalla o compartido entre todos los pasajeros en modo cine y una pantalla LED orgánica.
Controles a través de gestos y voz, gafas de realidad virtual, así como un lector de rostros permite varios comandos, además de “leer” la apariencia de una persona para entender si puede estar más tensa o tranquila, cambiando de apariencia e iluminación.
Excelente plataforma de tranvía, 400 caballos de fuerza.
La plataforma conceptual es la plataforma modular que ya se utiliza en otros coches eléctricos de la marca: la PPE (Premium Platform Electric) o la plataforma eléctrica premium, creada por VW Group para sus coches de lujo, como Audi y Porsche.
En el caso del gran campo de Audi, el paquete de baterías tiene una capacidad de 120 kWh de energía. El concepto utiliza dos motores eléctricos con una potencia total de 401 hp y 70,3 millones de kgf y, por supuesto, el sistema de tracción total Quattro está presente en la mayoría de los Audi.
Según Audi, cuando no necesita toda la potencia que puede desarrollar, el concepto puede apagar el motor eléctrico del eje delantero.
El kit contiene tecnología de recarga de 800V. Esto permite recargar la batería utilizando los cargadores ultrarrápidos desarrollados por Audi y Porsche hasta 270 kW.
Audi dice que en este tipo de cargador, 10 minutos son suficientes para darle a la batería más de 300 km de autonomía. La batería se puede cargar del 5% al 80% en menos de 25 minutos, o el equivalente a 750 km, asegura la marca.
Finalmente, el automóvil también cuenta con suspensión neumática, tipo independiente con multibrazo en la parte trasera y tipo McPherson en la parte delantera con aluminio liviano y ruedas direccionales en el eje trasero, que mejoran la maniobrabilidad.
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