La camioneta Nissan nos dejó a fines del año pasadopero navarra r Esto nos ayudará a mantenerlo en nuestra memoria por más tiempo.
En esta transformación fundamental organizada por SB Motorsport LimitedEl camión japonés abandonó el motor diésel y lo sustituyó por algo «un poco» más fuerte: el GT-R V6 biturbo (R35). Pero el motor tampoco pasó desapercibido.
El volumen del V6 aumentó de 3,8 litros a 4,1 litros, obtuvo la personalización VR41 en lugar del VR38DETT original, ¡y la potencia aumentó a la asombrosa cifra de 1000 hp!
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Nació el VR38DETT, pero ahora se llama VR41.
Como era de esperar, tiene tracción total y una transmisión a través de una caja de cambios de doble embrague.
Sin embargo, para manejar toda la “potencia de fuego” del motor V6 biturbo, el chasis del Navara-R heredaría el mismo sistema de suspensión del GT-R, modificando las torres de suspensión del pick-up.
Pegado al asfalto: Suspensión ST personalizada – Coilovers KW V4 Racing y sistema de elevación hidráulica HLS 4 – Frenos RC6 y RC4 de Alcon y llantas de 20 pulgadas de BBS.
Curiosamente, a pesar de la brutalidad en el exterior del Navara-R, querían dejar el interior con la menor modificación posible y, sorprendentemente, todavía es legal conducir en la vía pública.
Una visita obligada en acción en el próximo Goodwood Festival of Speed que se inaugura el 23 de junio.
Intentaron mantener la cabina lo más cerca posible del modelo de producción, pero es imposible no notar el volante del GT-R …
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