Delta Air Lines ha registrado su primer Airbus A350 de LATAM Brasil

Delta Air Lines ha dado el primer paso para operar su avión Airbus A350, que adquirió a LATAM Brasil tras un acuerdo de inversión.


El número de serie de la aeronave 282, que fue fabricada en 2019 y entregada a Qatar Airways con el nombre A7-AQB, está registrado en la Administración Federal de Aviación Civil (FAA) de los Estados Unidos, aunque en los colores de LATAM Brasil.

El subarrendamiento de Qatar también fue parte de un Acuerdo de inversión en una empresa latina por la empresa árabe. La aeronave se trasladó en Qatar hasta el inicio de la pandemia, cuando se rescindió el acuerdo y el A350 fue transferido a Latam Brasil.

Sin embargo, Latam nunca voló el avión, que tenía un registro PR-XTK en Brasil. Una vez que llegó el avión, fue guardado en São Carlos y luego trasladado al Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte, en Confines.

De Minas Gerais, el avión salió ese día 24 de mayo a Victorville, en el desierto de California, donde se encuentra hasta ahora. California es más conocida por ser el sitio de almacenamiento y desmantelamiento de aviones, pero también tiene talleres de mantenimiento y pintura, y el A350 estará preparado para el Delta allí.

Todavía hay dudas sobre el estado del contrato de Delta para comprar aviones LATAM anteriores. Esto, sin embargo, se confirmó ayer, según un registro obtenido en el sitio web de Pequeño Se explica arriba. En los Estados Unidos, la aeronave recibió el número de registro N575DZ.

Además, según fuentes de la empresa reputadas por AEROIN, lo que también fue confirmado por la FAA, existen otras 12 placas reservadas entre los números N570DZ y N582DZ que también se pueden utilizar en aviones A350 que eran propiedad de la empresa brasileña.

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El primer avión en llegar a Delta perteneció a una empresa irlandesa Arrendamiento AerCap, que también posee aviones registrados en Brasil como PR-XTE, -XTF, -XTH, -XTI, -XTJ y -XTL. Asimismo, según fuentes de Delta, estos aviones ya firmaron un acuerdo de transporte inmediato, y el resto aún se está negociando con las partes involucradas. la leccion.

Se anunció un pedido importante en 2005, y los A350 serían un reemplazo perfecto para el A330 en TAM, pero finalmente fue reemplazado por el Boeing 777-300ER, que no abandonará la flota de la compañía en el corto plazo:

Gualtiero Varas

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