España va en un «tren rápido» a Patajos, pero sin contacto con Madrid

España presenta el «Tren Expreso» entre Plasencia y Extremadura patajosEn la frontera portuguesa, el tramo de 150 kilómetros, que comenzará a operar el 19 de julio, fue anunciado este jueves por el Gobierno español.

No obstante, la conexión ferroviaria entre Plasencia y Madrid continuará por el trayecto regular, no eléctrico, con una sola vía (que no permitirá cruzar la estación de tren, una de las cuales deberá ser parada).

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Sin embargo, el viaje en tren entre la frontera portuguesa en Batajos y la capital española, Madrid, ahora toma menos de 51 minutos.

En el nuevo tramo, entre Placenzia y Patajos, según un vuelo de prueba realizado hoy, el tren es de dos horas y 15 minutos, con dos paradas (Mérida y Cáceres), a las que hay que sumar tres horas más. Quiere ir a Madrid..

El tramo contó con la presencia de la ministra española de Transportes, Raquel Sánchez, durante la puesta en marcha y vuelo de prueba del «tren expreso» y fue recibido con protestas de la población a su salida de Plasencia.

El «tren expreso» que comenzará a operar el 19 de julio no es un tren de alta velocidad a Madrid, como prometieron las autoridades españolas hace 20 años.

Hasta que se redujo la oferta y la promesa de un «tren rápido» en 2012 se implementaría solo este año y solo en un segmento, la promesa fue repetida por varios gobiernos, nunca cumplida.

El tren de alta velocidad en esta ruta también se negoció con Portugal, los dos países anunciaron la anexión de Madrid y Lisboa vía Batajos, en una cumbre entre los dos gobiernos en 2002, presidida posteriormente por Dro Borozo y José María Azner.

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Para los que protestaban hoy en Plasencia, el tren «no era sólo un tren digno de humo y Extremadura», una comunidad autónoma en la frontera con Allendez.

Entre las palabras de protesta citadas por EFE se encontraban expresiones como «gato apuñalado».

Hablando en Patajos, el ministro Rahul Sánchez reconoció que el estado de los trenes en Extreme Mathura, que tiene una población de más de un millón, era «una injusticia» con una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora y varios incidentes diarios.

“Tenemos que disculparnos”, dijo, y agregó que todos los gobiernos son responsables de Extremadura, una de las peores comunicaciones ferroviarias de España.

Malas conexiones ferroviarias en la región En noviembre de 2017, 40.000 personas protestaron en el centro de la capital exigiendo «trenes dignos» de Extremadura a Madrid.

Lucidania fue uno de los trenes más reprimidos en la región entre Lisboa y Madrid en 2011, cruzando la frontera portuguesa desde Gaya y entrando en España por Patozos.

Lalo Sauseda

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