Mercedes hará cambios en su sistema para activar el ‘freno mágico’ al principio de la próxima carrera después de que Lewis Hamilton lo activara accidentalmente antes de reiniciar el Gran Premio de Azerbaiyán. inglés Usa este botón Para tirar más energía frenos En la parte delantera, sin embargo, es mejor calentar sus neumáticos, esforzándose por atacar a Sergio Pérez en la batalla por la victoria. La carrera de Bakú se detuvo precisamente porque el rival por el título de Hamilton, Max Verstappen, sufrió un pinchazo.
Sin embargo, dado que esta configuración prácticamente solo hace que funcione el freno delantero, Hamilton fue directo a la primera curva, regresó al fondo del campo y solo pudo anotar dos vueltas antes.
Mike Elliott, director de tecnología de Mercedes, dijo que el inglés sentía que tenía su parte de culpa por encender accidentalmente la máquina y explicó exactamente lo que había sucedido.
«La regla no nos permite hablar con los pilotos al inicio y reiniciar. Por lo tanto, no podemos decirles qué tienen que cambiar. Por eso tratamos de simplificar las cosas tanto como sea posible y producir herramientas que los pilotos puedan usar para reducir su carga de trabajo, porque hay mucho que hacer «. Al principio, uno de los botones del volante es el» freno mágico «, que no sé por qué se llama así. Es un botón que el conductor empuja y pone más calor en los frenos. Y una de las cosas principales que hace es lanzar la relación de potencia de los frenos traseros hacia adelante, para calentar los frenos delanteros, sin embargo, los neumáticos «.
Elliott dijo que Hamilton hizo todo el procedimiento correctamente, e incluso eso, sus frenos delanteros estaban tan calientes que salía humo de ellos, lo que, según el equipo, no contribuyó a su falla en los frenos. El siete veces campeón «paró todo lo que se suponía que debía hacer, giró en lo que tenía que hacer y todo salió bien. Hizo una gran salida y estuvo junto a Pérez hasta que cambió de dirección al volante. Cuando lo hizo, golpeó «Frenos mágicos» y no lo sintió. Así que no tenía idea de que iba a tener un problema de frenado. Frenó perfectamente en su lugar, pero toda la potencia de frenado estaba en la parte delantera y por eso, los neumáticos delanteros se bloquearon. «
Elliott no explicó exactamente qué cambiaría Mercedes, pero dijo que la nueva solución para evitar este tipo de arranque accidental ya es «algo que estará listo para la próxima carrera. Es nuestro deber darle un auto que se lo ponga más difícil». cometer errores'».
La séptima etapa del Campeonato de F1 tendrá lugar el 20 de junio en Francia. Con Hamilton y Verstappen fuera de Bakú, el holandés tiene una ventaja de cuatro puntos sobre Hamilton.
Curiosamente, esta no es la primera vez que Lewis Hamilton dispara botones en su volante: en su año de novato, en 2007, perdió el campeonato después de golpear el limitador de velocidad al comienzo del crucial Gran Premio de Brasil. Este error provocó que McLaren, su equipo en ese momento, también cambiara el volante, creando dos mecanismos para que esto no pudiera suceder: el botón ahora tiene una especie de guardabarros en los laterales y solo se puede activar con el coche en arranque o segunda marcha.
