Ford pagará R $ 2,5 mil millones en compensación por el cierre de la planta de Camaçari al gobierno de Bahía. Sin embargo, el gobernador Rui Costa afirmó que la cuenta superará los R $ 4 mil millones.
Con los importantes beneficios fiscales otorgados al fabricante de automóviles estadounidense en los últimos veinte años, el estado ha celebrado un acuerdo con la empresa para obtener una compensación por estos incentivos fiscales y cobros futuros.
Cuando la automotriz anunció el cierre de la planta en el polo industrial de Camaçari, el gobierno de El Salvador comenzó a imponer una compensación a la empresa, convocándola para compensar al Estado por incumplir su obligación con la región.
Para no pasar por el mismo proceso que ocurrió en Rio Grande do Sul, cuando abandonó la construcción de la misma planta para producir el EcoSport y otros modelos, Ford decidió firmar y modificar un acuerdo con Bahía.
En el caso de Rio Grande do Sul, la empresa perdió la disputa legal 15 años después y se vio obligada a pagar R $ 216 millones al gobierno de Porto Alegre. Para Ford, sus cálculos indicaron R $ 4,5 mil millones para llenar sus maletas e iniciar la producción brasileña.
Sin embargo, los costos de compensación para empleados, gobiernos y proveedores ascendieron a R $ 6 mil millones. Pero esta cuenta seguirá aumentando, porque Ford necesitaba compensar a 163 de los 283 concesionarios de la red existente, cerrar un acuerdo con Sao Paulo en un tema tributario y devolver 335 millones de rupias a las arcas del BNDES.
Bueno, habiéndose comprometido a varios niveles en el país donde aterrizó hace más de un siglo, Ford aún tiene mucho que pagar por su decisión.
Pero, por lo que se ha visto hasta ahora, Dearborn ha dado rienda suelta a hacer lo que sea necesario para simplificar el proceso. En los últimos 10 años, Ford perdió R $ 61 mil millones en Brasil, con pérdidas de R $ 10 000 por cada automóvil vendido en ese período.
[Fonte: O Globo]
