En las afueras de Los Ángeles, un lugar exclusivo: el hipódromo de Willow Springs, que sirvió de escenario para la película Porsche vs. Ferrari. Y sobre él, el asfalto se preparó para acelerar el nuevo Taycan GTS, el primer modelo de la gama eléctrica del Grupo Volkswagen en cruzar la barrera de los 500 kilómetros (504 kilómetros).
Antes de profundizar demasiado, déjame recordar la imagen, las escenas y la historia.
Me encanta contar historias, y diría que la pista, que se inauguró en 1953, es bastante loca, rápida, una de las pistas más antiguas de Estados Unidos.
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Son nueve curvas y cada una refleja una trayectoria, siempre rápida, que parece estar diseñada para conducir el Taycan GTS, el flamante en Brasil en 2022 que se vende por R $ 805.000. Y quieres saber Lo llevé al extremo, al extremo. Pero cálmate, porque también sé que no es Fórmula E en la pista, pero me gusta pilotar duro, y este acrónimo de GTS es una inspiración.
Leandro Rodrigues Sabes, la firma de comunicaciones y relaciones públicas de Porsche Brasil, anunció con la mano en el pecho que la racha GTS generalmente se juega más, más ágil, diría incluso atrevida. Y eso marca la diferencia para aquellos que viven con pasión, ya que es un uso mixto y sin duda la firma estampada en la contraportada dice que es el auto más cercano a un semioruga, como el nuevo GT4 RS, presentado en Los Ángeles. Exhibición de autos.
Pero antes de subirte al auto deportivo eléctrico, déjame decirte más: ve a juegos como Need for Speed, Gran Turismo Sport y Project Cars para aprender sobre la pista y jugar en Willow Springs. O, al menos, mira las primeras escenas de Ford contra Ferrari, el duelo de Le Mans de 1966 y prende fuego. Como mínimo, disfrutarás de Matt Damon y Christian Bale haciendo un programa en pantalla.
Por cierto, independientemente de las recomendaciones, creo que el programa realmente entregó UOL. Coches de lado a lado. En cada movimiento de conducción y conducción, les digo, retrocediendo en el tiempo, hasta el momento en que todo comenzó lejos del ring.
6:45 a.m. Hora de salida desde el centro de Los Ángeles hacia el hipódromo. Las primeras impresiones en la carretera fueron en la Edición Sport Turismo (el Taycan no se venderá en Brasil). Pero tengo que decir esto más tarde.
La mecánica, la dinámica y las impresiones urbanas serán los pilares de la búsqueda del sedán, alrededor de las 3:30 a.m. siguiente en la pista. ¿Es esto demasiado lejos? No, la verdad es que manejamos por zonas montañosas, y al final del tramo ocurrió un accidente como llamar al 911 (no un Porsche, sino una emergencia) y vigilar de cerca el rescate de los ocupantes de los vehículos accidentados.
Incapaz de ayudar, la policía y el departamento de bomberos acordonaron el área. El consejo es siempre respetar la señalización y no atreverse fuera del circuito. Podría salir mal en algún momento.
En el coche y en el suelo
Pero sigamos adelante y tomemos el auto deportivo que impulsa el sector del tranvía en Brasil para contarte más sobre él: el Taycan Gran Turismo Sport es una leyenda con una reputación especial entre los fanáticos de la marca. Y eso es lo que ha estado sucediendo desde 1963 con el 904 Carrera GTS. Pero, qué decir antes de la aceleración: recuerda la autonomía que puede llegar a los 504 kilómetros, según WLTP, la parte que se convierte en aliada del dueño en esta huella eléctrica y sagrada, será tu fuerza.
Obtén impulso adicional, potencia de rebote, aceleración impecable y la friolera de 598 caballos de fuerza. Si dejas de hacer el control de lanzamiento, temblarás, sonreirás y te divertirás más.
El coche es un deportivo integrado adecuado para la familia con buen espacio para los que están detrás. En el perfil del fabricante de automóviles, la aceleración de 0 a 100 km / h es inteligente. El GTS salió de la inercia y alcanza los 100 km / h en tan solo 3,7 segundos. La velocidad máxima es de 250 km / h (estuvimos muy cerca de la pista) y la batería Performance Plus estándar tiene una capacidad total de 93,4 kW. No creo que te pierdas nada más.
Para los fanáticos de Porsche, o incluso para aquellos que no han oído hablar del tema antes, la suspensión neumática adaptativa es impecable en las curvas y en las frenadas bruscas. Sube al coche y mantén la línea. El sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) está calibrado y adaptado al GTS.
El Taycan en esta configuración es estable al suelo y tiene una preferencia dinámica lateral envidiable. Puedes intervenir. El eje trasero direccional opcional tiene una configuración más deportiva y está en el círculo, lo que apaga un poco la tecnología, y la vida es diferente, siempre son mejores vueltas. El GTS es poderoso y obtiene lo que ellos llaman un sonido deportivo eléctrico Porsche modificado para realzar la personalidad del nuevo modelo.
En el interior, múltiples pantallas y sus funciones están al alcance de tus dedos. Es bueno recordar lo que ya nos mostraron al principio de la familia Taycan. A bordo, el paquete Sport Chrono y el cronómetro son elementos estándar.
En el volante multifunción GT, es posible seleccionar los modos de conducción (autonomía, normal, deportivo, deportivo plus e individual). El modo deportivo está diseñado de forma más dinámica en comparación con otros modelos Taycan. Detalles: No me arriesgué mucho a dejar Sport Plus y creo que tú harías lo mismo.
En diseño, Porsche dice que otra característica típica del GTS son los detalles más oscuros en el exterior, como en la aerodinámica delantera en las bases de los retrovisores exteriores o en los bordes de las ventanillas laterales. Además, la nueva versión del Taycan cuenta con el paquete Sport Design, con pintura exclusiva. Seguí siendo personal.
En los faros LED Matrix, que están equipados de serie con el Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), los paneles de los elementos de las luces de circulación diurna están realizados en negro mate y cuentan con un diseño 3D para el conductor.
Las llantas estándar Taycan Turbo S Aero Design de 20 pulgadas están pintadas en negro satinado. Opcionalmente, las llantas de 21 pulgadas están disponibles en el nuevo diseño RS Spyder, con un trabajo de pintura negro brillante exclusivo de GTS y pinzas de freno amarillas.
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