Con cinco carreras restantes en la temporada, el GP de México de este domingo promete ser muy disputado en el Circuito Hermanos Rodríguez, donde las elecciones de estrategia de neumáticos podrían definir al ganador. Los equipos están analizando las mejores opciones para afrontar el largo tramo de curva a curva y el desgaste restringido de los compuestos, lo que sugiere una carrera a una sola parada para la mayor parte de la parrilla.
La mejor estrategia para el GP de México parece ser dejar de utilizar compuestos medios y duros, lo que coincide con el análisis de Pirelli tras los entrenamientos libres. Los equipos comenzarán con neumáticos medios y cambiarán al compuesto más duro entre las vueltas 25 y 32, lo que permite un buen equilibrio entre rendimiento y durabilidad. El ingeniero jefe de Pirelli, Simone Berra, dijo: «Este año hay menos desgaste y no hay grano en los compuestos, lo que hace que el uso de neumáticos medios y duros sea ideal para una parada en boxes».
El uso de neumáticos blandos al inicio de la carrera, especialmente en la recta de 750 metros hasta la primera curva, es la recta más larga de la Fórmula 1. Se elige una ventana de parada anticipada entre las rondas 15 y 22. Sin embargo, este enfoque conlleva el riesgo de un desgaste excesivo y, para la mayoría de las personas, el mejor plan será la estabilidad proporcionada por los medios y los discos duros.
Para coches fuera de posición como Oscar Piastre y Sergio Pérez, la estrategia de dos paradas ofrece posibilidades. Un posible esquema sería una combinación de suave>medio>medio, con cambios entre 10-16 y 39-45 rondas. Alternativamente, una estrategia inversa dura>media, probada por Alex Alban y Esteban Ocon en 2023, permitiría a los pilotos al final de la parrilla hacer buenos tiempos en la segunda mitad de la carrera.
Finalmente, el clima también puede afectar la táctica: debido a la gran altitud, la temperatura de la pista se ve menos afectada por la temperatura del aire y más por la luz del sol, que calentará el asfalto independientemente del clima templado.
Estas predicciones estratégicas colocan al GP de México en una situación dinámica, con equipos y pilotos teniendo muchas opciones dependiendo del ritmo y la posición de salida.
