Red Bull pone de pie a Mercedes y le da un toque impredecible en EE. UU.

Max Verstappen y Lewis Hamilton se alinearán para el Gran Premio de Estados Unidos (Foto: Beto Issa)

En una temporada en la que nada parece igual Fórmula 1 Viva este sábado (23) otro episodio que refuerza este dicho. Ahora el escenario era Austin. El Circuito de las Américas surgió como una buena oportunidad para mercedes tratar de reemplazar Lewis Hamilton En lo más alto del torneo. Y el viernes resultó prometedor, ya que los coches negros marcaron el ritmo, aunque esto no se reflejó claramente en los horarios. Pero la jornada terminó con la impresión de que los siete campeones recuperarían el mismo ritmo que ofrecía Turquía hace dos semanas. Mientras tanto, el Toro rojo Intenta entender dónde estaba perdiendo ante su oponente. Después de 24 horas, este escenario ha cambiado por completo.

Al igual que en Estambul, Taurus ha estado despierto toda la noche buscando soluciones. El equipo activó la planta en Inglaterra para simular lo que se discutió en los garajes de Estados Unidos. El equipo terminó con una mejor comprensión del exótico asfalto en la pista de Texas y el manejo de los neumáticos, lo que cambió toda la configuración del vehículo. Esta decisión también la puso en el centro de atención. Entonces, cuando era real, Max Verstappen NS Sergio Pérez El sabia que hacer.

El mexicano, que se ha mostrado muy cómodo en la pista estadounidense y ha estado en una buena etapa de la temporada, fue rápido en el inicio del tercer cuarto. Incluso parecía un pilar. pero vino de Rendimiento asombroso máximo: El líder del campeonato recorrió más de 5km de pista con precisión, aprovechó el cambio de dirección del viento y golpeó todos los sectores del circuito, e impuso una diferencia de 0s2 a Hamilton, que terminó primero. Esta fue la novena pole del año del holandés y la primera para un automóvil que no es Mercedes en la era Austin Hybrid..

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¿Cómo fue la parrilla de salida de la carrera de Fórmula 1 estadounidense?

“Tal vez fue un poco sorprendente”, dijo Verstappen, “pero se puede ver claramente que ha estado fluctuando un poco a lo largo de la temporada”. “¡Afortunadamente, todavía lo estamos haciendo! Estoy muy contento con el desempeño de hoy, pero veremos en la carrera, es una historia diferente”, agregó.

Aunque Max y Lewis inicialmente siguen la misma estrategia, ambos comienzan con neumáticos medios, Red Bull tiene una ventaja importante: Verstappen al comienzo, con Pérez en tercer lugar. Hamilton es solo segundo, con Bottas solo noveno. “Ayer, la puesta a punto en la que llegamos a la pista estaba un poco mal. Golpeamos el coche muy bien y pudimos mejorar la tracción”, reveló Christian Horner, director del equipo de Red Bull. “Sabemos que Sergio es muy bueno en las carreras y su clasificación ha sido el mayor problema que tiene esta temporada. Agregó que esta es la primera vez que tenemos dos contra uno en una carrera”.

Mercedes está preocupado por esto y su decepción no ha sido oculta por la calificación en la que esperaban más. Resulta que a pesar del ritmo del viernes, el escuadrón hizo cambios en el W12, con el objetivo de reducir los problemas de temperatura y desgaste de los neumáticos. El viento también fue un factor determinante en el rendimiento, pero lo que realmente pareció marcar la diferencia fue el hecho de que el competidor dio un salto de calidad durante el período de calificación.

“Empezamos muy bien en el primer ejercicio, y poco a poco se fueron haciendo más rápidos y no sé si fuimos más lentos. Fue un desafío”, Hamilton dijo.

Lewis Hamilton ganó en el último minuto y comienza desde el segundo lugar el domingo (Foto: Beto Issa)

Andrew Shovlin, un ingeniero de Mercedes, explicó el siete veces campeón. “No teníamos el tee hoy, pero Lewis hizo un buen esfuerzo para poner el auto en la primera fila. Desafortunadamente, Valtteri tiene que tomar una penalización, lo que lo coloca noveno en la parrilla, pero es al menos un circuito. puedes adelantar “.

“Estratégicamente será más difícil con Red Bull cerca, pero al final dependerá de quién maneje mejor los neumáticos. El viento también dificulta las cosas y la pista es muy complicada para los neumáticos, por lo que será un desafío”. , pero esto también podría crear oportunidades “.

Debido a la naturaleza abrasiva del asfalto y la naturaleza del diseño, esta carrera es de al menos dos paradas. Por ahora, los bebedores de energía entienden mejor la ventana de acción de la goma, pero la velocidad de carrera puede contener trampas. Eso es a lo que se adhiere Mercedes. “Hay una serie de tácticas de dos puntos muy similares dependiendo de las condiciones de la carrera, por lo que parece que esta carrera será una batalla estratégica intensa”, dijo Mario Isola, presidente de Pirelli.

Por eso no parece correcto apostar por la lógica. Una vez más, la disputa entre los dos héroes es igualmente abierta e idéntica.

USA Prize, 17a etapa de la temporada de la Copa del Mundo 2021 Fórmula 1Está programado para comenzar a las 4 PM (GMT-3) este domingo. NS gran Premio sigue todo Transmitir en vivo y en tiempo real.

Dorotea Duron

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