Skoda ha confirmado su interés en el segmento compacto de menos de 4 m en India. Como es bien sabido, la marca checa lidera el desarrollo de los productos combinados del grupo VW y entra agresivamente en el país asiático.
El presidente de Skoda, Thomas Schaefer, ha revelado el interés de la marca en entrar en el disputado sector de los coches pequeños en la India.
Allí, donde existe una exención de impuestos para los automóviles de hasta 3.999 metros de altura, Skoda tiene la intención de ubicar un SUV compacto construido sobre la plataforma modular MQB-A0 IN.
Sin embargo, es probable que esta plataforma sea la MQB-A00 IN, una versión más simple de la base que admite los modelos Skoda Kushaq y VW Taigun (Indian T-Cross).
Esto refuerza la tesis de que Skoda también podrá ubicar un Volkswagen equivalente, aunque la prensa local cree que a la marca alemana no le interesa.
No obstante, aquí Volkswagen tendrá el equivalente de este proyecto, conocido como el éxito de Gul, que se producirá en Taupati y, según el gremio, un «crossover».
Para aquellos que quieran establecer una fuerte presencia en India, el segmento de menos de cuatro millones es de gran importancia para popularizar la marca, incluso si existe el riesgo de pequeños márgenes de beneficio.
En este caso, para compensar la pérdida en el segmento de los indios famosos, muchas marcas consolidan sus ventas con modelos más grandes y rentables, como lo están haciendo actualmente Volkswagen y Skoda.
Skoda Scala, una versión doméstica basada en Virtus, es otra marca checa para obtener más ganancias y así compensar las pérdidas con un SUV compacto.
Allí, se espera que el SUV compacto compacto utilice el motor EA211 1.0 TSI de 115 hp y 20,4 kgf / min, utilizado en otros modelos de la marca, así como en VW.
Hablando de eso, con Gol y Voyage retirándose en 2022, la fábrica de Taubaté comenzará a competir en el Fiat Pulse en 2023, y puede usar nombres como T-Sport o T-Go (algunos lectores sugieren T-Gol).
[Fonte: Gaadi Waadi]
