Cómo ver un vuelo en helicóptero Ingenuity en Marte el miércoles (14)

Foto: NASA / JPL-Caltech / ASU

El helicóptero Ingenuity de la NASA hará su primer intento de vuelo en el Planeta Rojo a principios del próximo miércoles (14), y podrá verlo en vivo mientras el equipo de la agencia espacial monitorea lo que promete ser una prueba histórica. El vuelo estaba originalmente programado para el lunes (12), pero es necesario Estar retrasado Debido a cambios en el control del vehículo.

Esta es la primera vez que un helicóptero sobrevuela el cielo de un planeta que no es la Tierra. Puede ver las transmisiones en el canal de YouTube de la NASA, así como los canales de la agencia en El sitio de redes sociales Facebook Y tal vez no Gorjeo.

Es importante señalar que el cronograma actual está sujeto a cambios, “a medida que los ingenieros trabajan en despliegues, controles previos al vuelo y localización de vehículos por perseverancia y creatividad”. Según NASA. Las actualizaciones programadas se pueden monitorear en la página Ver en linea El helicóptero.

Según el ingeniero MiMi Aung, gerente de proyectos de Ingenuity, el equipo del Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) de la NASA también evaluará la velocidad del viento en el lugar de aterrizaje de Octavia Butler y la cantidad de energía disponible en Ingenuity para su vuelo.

Amelia Kuhn, la ingeniera de pruebas en la Sala Creativa, dijo que el helicóptero fue probado en una amplia gama de posibles condiciones de viento, pero que no había una forma perfecta de simular las condiciones en Marte. Durante las pruebas en tierra, un prototipo fue expuesto a vientos de entre 10 y 11 m / s, que deberían ser más fuertes de lo esperado dentro del cráter Jezero.

El Perseverance Wagon, después de conectar el helicóptero, transmitirá los resultados de la prueba de vuelo al orbitador, que a su vez transmitirá los datos a los controladores de la misión en tierra. Deberíamos esperar 40 segundos de datos, porque esa es la duración esperada del vuelo de prueba inaugural, dijo Tim Canham, líder de operaciones de ingenio en JPL.

Su versatilidad está equipada con una cámara invertida que toma fotografías durante el vuelo. El equipo espera recibir inicialmente fotos granuladas en blanco y negro, seguidas de imágenes de alta resolución en los próximos días. Al tomar fotografías 30 veces por segundo, la cámara, además de grabar el vuelo, actuará como una especie de altímetro y ayudará a los planificadores de la misión a determinar la ubicación del área de aterrizaje del helicóptero.

En el suelo de Marte, el Perseverance Chariot intentará a su vez capturar imágenes del viaje de prueba de creatividad. Elsa Jensen, líder de transmisiones de Mastcam-Z (la cámara que usa el automóvil), advirtió que las imágenes pueden no ser tan buenas, ya que no se ha probado nada como esto antes y definitivamente habrá sorpresas. Curiosamente, Canham dijo que los micrófonos de persistencia se pueden usar para capturar sonidos de creatividad en vuelo durante las pruebas posteriores.

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La creatividad se desató en Marte el pasado fin de semana, cuando se separó del “vientre” de la perseverancia. Después del lanzamiento y la independencia, el helicóptero vive solo, recarga con éxito sus baterías utilizando paneles solares y se comunica con su socio de seis ruedas. El helicóptero tiene dos juegos de palas antirrotación que han sido cuidadosamente ajustadas para maximizar el apoyo en el enrarecido aire marciano.

Cada hoja ultraligera pesa unos 35 gramos y tiene un núcleo de espuma con una tapa de fibra de carbono. El diseño tiene como objetivo garantizar rigidez, resistencia y ligereza. Durante el primer vuelo, los ventiladores de Ingenuity girarían a la friolera de 2537 rpm. La alta tasa de rotación está relacionada con la atmósfera marciana, que representa solo el 1% de la atmósfera de la Tierra.

Ong dijo que este proyecto no habría sido posible hace 10 o 15 años, porque solo los ingenieros ahora tienen la tecnología para rotar las palas a velocidades tan altas, para emplear los controles precisos, independientes y de alta velocidad de las palas en vuelo y para diseñar un vehículo capaz de soportar las duras condiciones marcianas.

El ingeniero también notó que la destreza podría disminuir durante el aterrizaje. Dado que el helicóptero no se puede enderezar, este escenario definitivamente terminará el proyecto. Si el vuelo sale bien y el aterrizaje es exitoso, la NASA continuará probando el helicóptero sobre los 30 soles, como se le llama, en los días de Marte, equivalente a 30 días en la Tierra.

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Gualtiero Varas

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