Incluso antes de su lanzamiento, el Renault Guardian ha creado grandes expectativas. El SUV compacto recibió buenas críticas por parte de los críticos y obtuvo buenos resultados en su primer mes a la venta. Sin embargo, para los más puristas falta el cambio manual asociado al motor 1.0 Turbo.
Sin embargo, esta solución puede estar cerca de llegar a Brasil, ya que la configuración se proporcionó en México. Cabe señalar que el SUV se fabrica exclusivamente en la fábrica de São José dos Pinhais, en Paraná, y se exporta al país centroamericano.
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Como era de esperarse, en México el motor 1.0 turbo solo bebe gasolina y, por ello, tiene menos potencia. Tiene 115 CV y 20,4 kgfm de par. La transmisión, como hemos comentado, puede ser manual o automática de doble embrague, con seis marchas en ambos casos.
Los precios que cobra Renault en México son similares a los que se encuentran en Brasil. Allí, The Guardian comienza en 355 mil pesos, lo que equivale a R$ 109 mil en conversión directa. Mientras que la versión más cara alcanza los 450 mil pesos, equivale a R$ 138 mil. Tenga en cuenta que los precios aquí oscilan entre R$ 112.790 y R$ 132.790, siempre con tipos de cambio automáticos.
Al igual que en Brasil, el Renault Guardian cuenta con una generosa lista de equipamiento. Hay faros LED completos, luces traseras LED, rieles de techo funcionales con una capacidad de carga de hasta 80 kg, llantas de 17 pulgadas, freno de estacionamiento electrónico, aire acondicionado digital, panel de instrumentos digital de siete pulgadas y un centro multimedia de ocho pulgadas.
En términos de seguridad, hay controles electrónicos de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendiente, control de crucero adaptativo, advertencia de colisión con frenado automático de emergencia, advertencia de punto ciego, sensores de estacionamiento, cámara de marcha atrás y seis bolsas de aire.
