Un caso insólito ocurrió el jueves 8 de agosto relacionado con un vuelo de Alaska Airlines, que partió desde San Francisco hacia Jackson Hole, en el estado de Wyoming (EE.UU.). El viaje, que fue identificado como AS-3491tuvo que desviarse a Salt Lake City cuando el piloto informó a los pasajeros que no estaba calificado para aterrizar en su destino, a pesar de que ya se encontraban en la fase de aterrizaje.
El vuelo fue operado por el socio regional de Alaska, Cielo OesteLa situación generó malestar entre los pasajeros, que debieron esperar a bordo del avión de Embraer hasta que se encontrara un piloto de reemplazo para continuar el vuelo hacia Jackson Hole.
Un pasajero, que compartió su experiencia en una publicación de Reddit, informó que los asistentes de vuelo estaban ocupados preparándose para la llegada cuando los pilotos anunciaron la necesidad de desviar el avión.
«Oigan, lo siento a todos, pero como no tenemos las calificaciones para aterrizar en Jackson Hole, debemos dirigirnos a Salt Lake City. Lo mantendremos informado sobre los próximos pasos”.Dijo el piloto, según un usuario de Reddit.
Después de aterrizar en Salt Lake City, el grupo esperó en la pista durante aproximadamente una hora y media hasta que un nuevo piloto llegó al lugar para tomar el control del avión. El pasajero comentó que el expiloto salió de la cabina y caminó por el pasillo sintiéndose avergonzado, pues su equipaje estaba en la parte trasera del avión.
Una vez a bordo el nuevo piloto, el vuelo continuó hasta Jackson Hole, donde finalmente aterrizaron, aunque el descenso estuvo marcado por una maniobra turbulenta.
La situación plantea dudas sobre cómo se le podría asignar a un piloto un vuelo sin las calificaciones necesarias para aterrizar en un aeropuerto desafiante como Jackson Hole, que está ubicado a más de 6,500 pies sobre el nivel del mar y rodeado por las montañas Teton.
Debido a que el aeropuerto está ubicado en un valle con clima variable, las autoridades de aviación pueden establecer límites mínimos que especifican la altitud más baja a la que un piloto puede descender durante una aproximación sin la pista a la vista.
El problema es que los pilotos noveles o que no hayan recibido formación específica para aeropuertos difíciles pueden verse sujetos a “restricciones” impuestas por la compañía o las autoridades reguladoras, que superan los requisitos mínimos de seguridad en condiciones meteorológicas adversas.
Por lo tanto, si las condiciones meteorológicas hubieran sido favorables, el piloto original habría podido aterrizar con seguridad, pero si las condiciones meteorológicas hubieran empeorado durante el vuelo, éste habría superado los límites establecidos para el piloto.
Algo muy extraño sucedió ayer en nuestro vuelo a Alaska: ¿nuestro piloto no era elegible para aterrizar?
poru/babecityrecords enAerolíneas de Alaska
