Fernando Alonso convirtió al bicampeón del mundo de Fórmula 1 el sábado en el primer día de pruebas de la pretemporada para el campeonato que marca su regreso a la categoría después de dos años. Dentro de la pista, aunque los tiempos no significan mucho, con tantas variables que pueden afectar a las marcas, pasó la mayor parte del tiempo en la segunda, cerrando la décima jornada porque Alpine no fue uno de los equipos que simuló este sábado. Pero lo que más llamó la atención fue Fernando Alonso fuera de pista.
Existe consenso en que la carrera del español, uno de los grandes pilotos de su generación, habría sido diferente si no hubiera provocado tanta tensión allá por donde pasaba. Incluso cuando estaba ganando campeonatos en Renault, el hecho de que firmara con McLaren durante toda una temporada, a finales de 2005, molestó al equipo. Su primera asignación en el equipo de Inglaterra fue extremadamente tumultuosa y su partida estuvo relacionada en gran medida con lo insostenible que era el clima interior, especialmente después de que Alonso testificara contra el equipo en un ring de espías que incluía a profesionales de McLaren y Ferrari.
En Ferrari, Alonso pasó por otra relación que acabó en erosión, con críticas públicas al equipo, sobre todo en su última temporada allí, en 2014. Sus rachas de frustración, sobre todo con el bajo rendimiento del motor Honda, fueron una muestra de la segundo. McLaren pasó entre 2015 y 2018.
Todo esto hizo que Alonso, a pesar de contar con el respeto de ingenieros y mecánicos de todos los equipos por los que pasaba por su talento, al mismo tiempo se ganara la reputación de ser difícil de manejar, y quería que todo el equipo trabajara para él.
Y a partir de esta fama, parece estar trabajando para deshacer este regreso. En Alpine, fue el nuevo nombre del equipo Renault para la temporada, que está trabajando con el español destacando cómo Alonso está de vuelta más ligero y sonriente; por cierto, él mismo dijo que volverá en cuanto solucione el asunto. con el equipo. En el ring en Bahrein, conversó con viejos amigos y el compañero de este año, Esteban Okon.
La luna de miel entre Alonso y Albin queda registrada a su regreso por un equipo de filmación de Amazon TV, que graba la segunda temporada de una serie documental que muestra el backstage de la vida del piloto. En esta temporada preparatoria, fue seguido todo el tiempo por las cámaras, que deberían estar todo el año.
De vuelta a las pistas, Alpine es el equipo que más ha caminado hasta ahora, pero Alonso no quiere dar demasiado sobre sus sentimientos sobre el nuevo coche. «Todavía tenemos que entender un poco las características del nuevo paquete aerodinámico y las reglas para 2021. Hay trabajo por delante, pero creo que estamos siguiendo bastante bien el programa que hicimos. Estoy contento con el número de giros y La información que tenemos hoy, pero todavía tenemos que analizar todo el Algo », dijo el español, quien reveló que los Alpes no deben centrarse en buscar tiempos rápidos también en el tercer y último día de exámenes, este domingo. «No elegimos muchos neumáticos blandos. Nuestra idea era rodar mucho con neumáticos más rígidos. Así que tendremos que esperar hasta clasificarnos en el Gran Premio de Bahrein para ver dónde estamos».
Bahrein es sede de la pretemporada de Fórmula 1 y también albergará la primera carrera de la temporada el 28 de marzo.
