Las camionetas medianas han cambiado y se han vuelto más sofisticadas, unas más y otras menos. Y el fortaleza El portero está en ese primer grupo. Esa fue la impresión que tuve después de pasar unos días con la SUV, que más bien parece una SUV de lujo que no cabe en ningún espacio, especialmente en condominios y centros comerciales.
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De todos modos, para quienes se han enriquecido con el llamado negocio agrícola, la Ford Ranger V6 Limited 2024 (R$ 319.990) es una buena opción para viajar cómodamente por la finca, o viajar del campo a la capital con la ayuda de del simpático paquete mecánico que incluye un motor V6 turbodiésel y una transmisión automática de 10 velocidades y tracción 4×4 con diferentes modos de conducción.
El nivel de confort a bordo del Ranger Limited supera las expectativas. La suspensión delantera de brazos cruzados hace un buen trabajo, absorbiendo hábilmente las irregularidades de la carretera, incluso con las llantas opcionales de 20 pulgadas con neumáticos 255/55R20. En la parte trasera, el eje es sólido, pero sin causar demasiados golpes.
También es bueno que el motor V6 de 3,0 litros tenga al menos 250 CV y 61,2 kgm de par a 1.750 rpm, potencia suficiente incluso para arrastrar un remolque grande, como un remolque. Incluso hay una manera de ajustar el modo de conducción para esto, así como monitorear la dirección del automóvil y los ángulos de inclinación a través del sistema multimedia de 12 pulgadas, montado verticalmente.
Un nivel de sofisticación y comodidad superior a la media
Otro punto que vale la pena destacar de la Ranger Limited V4 2024 es el buen espacio. Con una distancia entre ejes de 3,27 metros, la nueva generación es 50 mm más grande que la generación anterior con el eje delantero adelantado. En términos prácticos, esto se traduce en más comodidad para que cinco pasajeros viajen sin calambres.
Las principales actualizaciones y adiciones al interior también incluyen salidas de aire para la segunda fila y un grupo de instrumentos digitales de 8.0 pulgadas (que se usa en toda la gama). Otro punto positivo es el espacio de almacenamiento, que incluye buenos portavasos, además de saber que hay nueve airbags para proteger a los pasajeros en caso de accidente.
Además de la tecnología básica de seguridad y comodidad, como faros automáticos y limpiaparabrisas con sensor de lluvia, hay cosas como control de crucero adaptativo (con función de parada y arranque), reconocimiento de señales de tráfico, centrado de carril y asistencia de crucero inteligente.
El sistema de monitoreo de punto ciego se puede calibrar para funcionar con un remolque enganchado de hasta 2,4 metros de ancho y hasta 10 metros de largo. También hay asistencia de dirección evasiva, asistencia para mantenerse en el carril (con detección de borde de la carretera), monitoreo de la presión de los neumáticos y un sistema de alerta al conductor.
Si transportas mercancías, en el cubo habrá 1250 litros con protección de goma para no dañar el suelo, lo cual es muy útil para quienes están acostumbrados a las camionetas. Además, la Ranger Limited V6 2024 puede transportar 1.023 kg con múltiples enganches y ganchos ligeros si es necesario.
Además de sus buenas prestaciones, con un depósito diésel de 80 litros, según datos de Inmetro, la pickup Ford puede recorrer una distancia de hasta 816 kilómetros en carretera y 712 kilómetros en ciudad, teniendo en cuenta una media de 10,2 kilómetros. /l en la ciudad. Y a 8,9 km/ly se conduce siempre en silencio, casi no te sientes al volante de un coche diésel.
Como camioneta de tamaño mediano, la Ford Ranger Limited ha demostrado estar en un nivel superior. Ahora la competencia debe trabajar para llegar al mismo nivel. Entre otras novedades está la versión renovada de Volkswagen AmarokOtra actualización de Toyota Hiluxnuevo chevrolet s10 Y la nueva generación de Mitsubishi L200.
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