GM detalla cambios al motor diésel Duramax de 2.8 litros en los nuevos S10 y Trailblazer

Duramax 1g

GM ha detallado los cambios realizados en el motor turbodiésel Duramax de 2.8 litros que impulsa a los nuevos Chevrolet S10 y Trailblazer, generando 207 hp y 52 kgf entre 1.600 y 2.400 rpm.

“General Motors es líder mundial en el desarrollo de vehículos utilitarios y nuestro legado se basa en la innovación”, comentó Solenn Ares, director de marketing de productos. “Por lo tanto, el Nova S10 puede ser tan ágil como las camionetas más potentes, pero consume mucho menos combustible. La aplicación de la inteligencia nos permite extraer de la tracción artificial otras dos ventajas: mejor manejabilidad y reducción de emisiones.

Duramax 3
GM Duramax 3

El Duramax 2.8 recibe ahora inteligencia artificial, que controla la nueva generación de software de gestión del motor, que funciona en una armonía sin precedentes con la transmisión automática de ocho velocidades o la transmisión manual de seis velocidades.

«El equipo de desarrollo de GM creó modelos basados ​​en aprendizaje automático para optimizar los parámetros del software de gestión del motor del Nova S10», explica Daniel Takehana dos Santos, ingeniero jefe de motores diésel de GM.

Takehana amplía: «Este centro de control es capaz de procesar cientos de simulaciones cada microsegundo, teniendo también en cuenta el estado de los componentes del motor para encontrar la calibración ideal. Esto permite extraer la máxima capacidad del clúster».

GM Duramax 2
GM Duramax 2

Utilizando inteligencia artificial y aprendizaje automático, el Duramax 2.8 permite una optimización más precisa de cada situación, a petición del conductor, teniendo en cuenta más de 900 parámetros optimizados, entre ellos la presión y la cantidad de combustible inyectada, la presión de la turbina, la temperatura de los gases de escape e incluso la temperatura natural. desgaste del motor. Elementos.

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También se analizan cada microsegundo datos externos como la presión atmosférica, la temperatura y la humedad relativa. También existe un algoritmo de aprendizaje capaz de guardar condiciones previas para optimizar el procesamiento de datos del motor durante el uso, mejorando la experiencia de conducción.

El motor diésel de GM cuenta con más de 30 novedades, como la forma de los pistones, cambios en la turbina y el sistema de admisión, e incluso una relación de compresión que se ha ajustado para mejorar el proceso de combustión.

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Gualtiero Varas

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