GOL Linhas Aéreas tenía un buen porcentaje de su flota sin volar cuando decidió entrar al proceso de recuperación judicial en Estados Unidos. Los datos publicados hoy por Folha de São Paulo indican que la compañía ha informado de la inmovilización de 20 aviones en vísperas de su recuperación judicial en Estados Unidos, lo que se denomina Capítulo 11.
Este monto equivale al 14,5% de la flota de la compañía, considerando los 138 aviones registrados actualmente a su nombre. El número de aviones Boeing 737 inactivos de la compañía se nota cuando se mira su centro de mantenimiento en el Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte, en Convince.
Gran parte de esta acumulación de aviones en tierra no es el resultado de la reestructuración, sino más bien la causa. La compañía tenía intención de recuperar los 737-700 y 737-800, pero los múltiples retrasos de Boeing en las entregas del 737 MAX acabaron alterando el calendario.
Para volver a poner en servicio estos aviones cuando los Max no hayan llegado y extender su vida operativa, será necesario enviar más aviones fuera del país para mantenimiento, obtener más repuestos, aumentar los contratos con proveedores y renovar los contratos de arrendamiento. Todo esto sumaba, pues la empresa ya estaba operando a máxima capacidad con capacidad propia de mantenimiento en sus galpones de São Paulo y PH.
Ahora se ha revelado que al menos cinco de estos aviones se dirigirán a Estados Unidos, para ser operados por una aerolínea de ultra bajo coste.
