Uno de los aspectos más destacados del GB español este domingo fue la carrera de rescate de Lewis Hamilton, que lo vio pasar del 19 al quinto lugar en 63 rondas para tomar el puesto 14. La evidencia de la evolución de Mercedes, que inicialmente comenzó después de un acuerdo con Kevin Magnussen, llevó a que se le pidiera al siete veces campeón que abandonara la controversia. Pero negó haber «fracasado» con la recomendación.
- Tras el choque para salvar el motor, Hamilton quiso abandonar el GB español
– No fallé. En realidad estaba 30 segundos atrás. No estoy seguro si la confiabilidad será un problema. Pensé que podíamos salvar el motor para poder luchar y vivir un día más”, dijo.
Louis Hamilton en F1 España GB – Foto: Lars Barron / Getty Images
En la radio, Hamilton sugirió que Mercedes lo sacara de la carrera para salvar su unidad de potencia. Hubo un descanso de un minuto entre Brit y Leklerk. Peter Bonnington, un ingeniero británico, lo convenció de lo contrario.
– Louis, todavía esperamos poder marcar aquí hoy. El octavo lugar podría ser mejor – insistió el estratega.
Rafael López y Luciano Bertie estudian el GB español
El siete veces campeón se mantuvo en la carrera y terminó cuarto en las últimas vueltas, pero un problema con el sistema de enfriamiento de su auto y George Russell llevó a un emparejamiento por precaución.
Con eso, el joven Britt terminó tercero en otra plataforma, mientras que Hamilton superó a Carlos Science de Ferrari para terminar quinto.
– Me alegro de que no lo hicimos. Demuestra que nunca te detendrás, nunca te rendirás, eso es lo que hice. Ha sido duro todo el tiempo desde la última carrera del año pasado. Teniendo en cuenta el coche, la serie de accidentes, los coches de seguridad y todo tipo de cosas, no tenemos suerte. Pero fuimos tercos – continuó el conductor del auto 44.
Louis Hamilton supera a Carlos Science en GB español – Foto: Joe Portlock – Fórmula 1 / Fórmula 1 vía Getty Images
El desempeño de Hamilton pone a prueba el desempeño de las mejoras que Mercedes incorporó a su auto.
El equipo creó una nueva plataforma e hizo cambios en el alerón delantero, y pudo resolver las pestañas del W13 casi por completo (el llamado «efecto marsopa», que se encarga de neutralizar el rendimiento de los asientos individuales). Eso hizo poca diferencia para el entonces líder Ferrari.
– La carrera comenzó positivamente y luego ocurrió este problema, pero pude volver, en los viejos tiempos, se sentía mucho como en las viejas carreras que hacía. Eso fue increíble para mí – concluyó Hamilton.
- Verifique las posiciones actualizadas de la liga
Hamilton es actualmente sexto en el campeonato de conducción. Russell está en cuarto lugar. Después de sus rivales Ferrari y Leader RPR, Mercedes se integró en la tercera fuerza al comienzo del campeonato.
Información y calendario del GP de Mónaco de F1 – Foto: Infoesporte
