ITA espera que el primer avión llegue el 8 de enero; Viene de españa

Diseño artístico creado por AEROIN para el A320neo en colores ITA


Thiago Senna, CEO de ITA Transportes Aéreos, habló en una entrevista Por el periodista y piloto de ASA Robert ZwerdlingViernes por la noche (5), sobre los próximos pasos previos a la operación de la aerolínea. De forma directa y objetiva, sin escapar a ninguna pregunta, espere mucha información interesante sobre la flota, rutas, configuraciones y más.

Un avión al mes

Sobre el avión, Sina comenta que después de tener los diez primeros en Brasil, la idea es que la empresa obtenga un nuevo avión por mes, impactando 50 aviones en cinco años.

Además, comentó que la llegada del primer avión, que estaba programada para principios de diciembre, se retrasó por la necesidad de cambio de motor, por lo que el primer Airbus A320ceo está previsto que aterrice en Brasil el 8 de enero. El equipo de ITA está trabajando en el lanzamiento y tiene previsto viajar a España para seguir las etapas finales de preparación y realizar el vuelo de admisión, previsto para después de Navidad.

Recientemente, hicimos un relevamiento de la aeronave que venía a ITA, en base a información que la propia empresa había transmitido a ANAC. De la lista de diez aviones, hay tres que están en España y podrían ser los primeros en volar a Brasil, a saber:

– PS-SFC (msn 2156), grabación OE-IKJ – Lleva cuatro meses en Ciudad Real

– PS-SPJ (msn 2589), registro EC-LQK – está en Madrid desde septiembre

– PS-ITA (msn 2395), matrícula TC-JUG – en Ciudad Real desde octubre

Senna espera que el primer vuelo, para obtener la aprobación de ANAC, se realice en febrero de 2021.

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Configuración interna

Aunque el director del Grupo Itapemirim, Sidnei Piva, dijo a Estadão, hace unas semanas que la compañía esperaba operar con solo 110 asientos en el A320, la configuración de la aeronave debería superar eso, y más en línea con la competencia. Esto se debe a que, según Sina, el avión tendrá 168 asientos, con 9 filas más cómodas al frente, con una puntuación de 34 grados y otras 19 filas de 31 grados. En comparación, los A320 de Latam y Azul tienen entre 168 y 174 asientos.

El servicio a bordo será sencillo al principio y coincidirá con el de sus compañeros. Debe haber una solución para el sistema de entretenimiento. fluir Donde el pasajero usa su teléfono celular Saludó tanto como. Las aeronaves no deben tener pantallas individuales.

Jets más pequeños

Sobre la configuración de la flota, Sina dijo que la idea es que ITA invertirá en el futuro en un sistema Alimentadores, Es decir, las rutas regionales con aviones más pequeños transportan pasajeros a ciudades más pequeñas o menos probables y los transportan a sus centros operativos. También tiene la intención de transportar muchos pasajeros desde autobuses hasta aviones.

En respuesta a una pregunta sobre el uso de motores de turbina, Sina dijo que este tipo de aviones no están en los planes de la compañía, sino aviones más pequeños, sin esperar cuál sería el modelo.


Red de carreteras

ITA se centrará en las carreteras nacionales, pero no obstante, mira fuera de Brasil, especialmente en secciones de América del Sur. Sin embargo, estos vuelos, si se produjeran, se realizarían con el A320. No hay ninguna expectativa de traer aviones. Cuerpo ancho.

La estrategia sigue siendo la que se reveló anteriormente, ya que la compañía buscará solidificarse en las carreteras principales y protegerse de la competencia que esperan sea fuerte. Según Sina, habrá alrededor de 3000 viajes por mes en mercados estratégicos, ya que puede hacerlo bien con conectividad.

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Otros temas

Al final de la entrevista, Sina comentó sobre otros temas como la intención de la aerolínea de tener un estatus de carga, pero sin aviones puramente de carga. Entiende que la capacidad del grupo en su conjunto crea sinergias y generará importantes ingresos.

Adicionalmente, comentó que considera que el plan de crecimiento es robusto y que la empresa espera ser miembro de ABEAR, una vez aprobado, además de vislumbrar una futura OPI (oferta de acciones).


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Lucía Veloz

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