México.- Renfi se adjudica contrato por 13,5 millones para el desarrollo del tren Maya en México

Junto con Ineco y DB, también es el jugador definitivo para construir velocidad en Operator Baltic

Madrid, 18 (Europa Press)

La ingeniería pública española Ineco y la alemana D.P.

La federación, en la que participarán las tres empresas, actuará como ‘operador sombra’ del Fondo Nacional de Desarrollo Turístico (FONATUR), contratista, en la implementación del proyecto, de acuerdo con la Agenda de Transporte, Movimiento y Urbanismo.

Entre las tareas que se realizarán en el marco de este Acuerdo se encuentra el asesoramiento sobre la producción, distribución y puesta en servicio de futuras pruebas y material rodante, así como la supervisión del resto de los sistemas del proyecto hasta el inicio del período de prueba del servicio. Comercial.

El llamado Ferrocarril Maya proyecta un sistema de trenes de pasajeros y carga en la Península de Yucatán, conectando las estaciones Phalanc y Cancún en la Fase 1 y la Fase 2, con una longitud total de 1,525 km conectando las estaciones entre Cancún y Escorto.

El costo total del proyecto ferroviario maya para esta ruta es de aproximadamente 500 6.500 millones. Se espera que la primera parte del proyecto esté operativa en 2023.

Tras participar en el premio en Arabia Saudí y Estados Unidos, uno de los objetivos clave de Renfin es entrar en nuevos mercados para seguir avanzando en su proceso de internacionalización, uno de los pilares de su plan estratégico. La empresa fue invitada a participar en este concurso.

Báltico ‘AVE’

Las tres empresas que integran el consorcio se unen y participan en el desarrollo de Rail Baltica, que conectará Estonia, Letonia y Lituania a través de la autopista de 870 kilómetros a partir de 2026.

READ  Revelado racionalmente: J.J. La gran noticia de Nacho Ambris a todos los que sugirieron o dijeron que Kota estaba preso antes que Magias

Recientemente, en los países bálticos, contra los operadores generales de Francia e Italia, SNCF y Ferrovi dello Stado, respectivamente, se pidió a Renf, Inco y TP que participaran como “operador en la sombra” del proyecto en los países bálticos. Tendrás que enfrentarte.

La inversión total será de 5.800 millones de euros, cofinanciada por la Unión Europea. Hasta el momento se han adjudicado numerosos contratos para la fase de diseño del proyecto, y el proyecto cuenta con una importante presencia de ingenierías españolas como Idom, Prontech, Artanui e Ineco, esta última ya ganadora de cuatro contratos.

Lalo Sauseda

"Especialista en televisión. Orgulloso nerd del café. Propenso a ataques de apatía. Experto en Internet. Viajes ninja".

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *