Reescribiendo la historia de la región – entretenimiento




Una ilustración de un velero de tres mástiles que se asemeja a Helena y Maria, un barco que trajo inmigrantes que salieron de Alemania y casi lo destroza en el Canal de la Mancha.
Imagen: Adobe Stock


A lo largo de las generaciones, se contó la historia del velero Cäcilia, que debía transportar inmigrantes alemanes a Brasil a fines de la década de 1820, sufrió un desastre durante una tormenta en el Canal de la Mancha y se mantuvo a flote. Durante el momento crítico, los pasajeros habían prometido dedicar una festividad al santo que se celebra al llegar a su destino, en caso de que sobreviviera. Se supone que esta fecha es el 29 de septiembre, día de San Miguel Arcángel. Esta es la leyenda fundadora de Dois Irmãos e incluso justificará la elección del patrocinador y la celebración de São Miguel Curb.

Han aparecido folletos sobre la leyenda de Casselia que alimentaron la creencia popular. Algunos historiadores han afirmado que existen contradicciones.

En 2013, el profesor e investigador Friedrich Hutenberger, de Kaiserslautern, Alemania, recibió un antiguo documento de decodificación de un estadounidense. Era una carta de un emigrante Johannes Weber, profesor y pastor asistente de Doyce Airmaus en el siglo XIX y testigo ocular de la tragedia del Canal de la Mancha. Escribió las páginas mientras estaba en Falmouth, Inglaterra, una ciudad donde los “intocables” fueron arrastrados por un barco correo inglés que pasó por el lugar de la terrible experiencia. Más tarde, la madre y el hermano de Weber emigraron de Alemania a Estados Unidos y guardaron una copia de la carta, como documento histórico, en una biblioteca de Ohio. Allí, la correspondencia fue descubierta por un investigador de la familia Weber (Weaver, en EE. UU.).

En la carta, Johannes Weber escribió que era pasajero del velero Helena y María, hablando sobre la trayectoria de vuelo y describiendo el accidente del barco en el que ocurrió el huracán. Esta información se convirtió en una referencia para los investigadores y permitió el descubrimiento de cientos de documentos inéditos en sitios web de itinerarios, así como noticias en periódicos de la época en Alemania, Holanda, Inglaterra y Brasil.

El investigador de Rio Grande do Sul, Décio Aloisio Schauren, se topó con un artículo escrito por Hüttenberger mientras buscaba en Internet. Su asociación resultó más tarde en el libro La leyenda del velero Cecilia – Leyenda revelada.

El trabajo recientemente lanzado con el apoyo de GenealogiaRS contiene mapas, fotos y extractos de documentos E Lista de personas que estuvieron en el barco y llegaron a territorio brasileño. Los capítulos definen todo el escenario social y político del momento y permiten a los lectores acceder a la evidencia y conocer a los personajes.

“Las listas de pasajeros y la historia de cada familia son parte del libro. Ciertamente, muchas familias tendrán un tablero completo para mejorar su linaje, con datos sobre padres y abuelos de inmigrantes e información sobre su ascendencia e historia”, destaca Shaweren.



Listas de pasajeros a bordo de los barcos Helena Maria y Alexander
Foto: Divulgación

El libro se ofrece a la venta por 100 riales y otros 20 riales por enviarlo por correo ordinario. Contactos con Nélio Schmidt, de GenealogiaRS, por teléfono (51) 3019-7791 y (51) 99185-9712 ​​o por correo electrónico [email protected]

Por el momento, la obra está disponible en formato impreso. Pronto, la publicación también debería tener una versión en alemán.

Después de más de 193 años de esta trágica situación, finalmente ha surgido la verdad sobre lo que sucedió en el mar y en tierra.

Influyendo en varias ciudades de la región

Los abrumadores pasajeros del barco Helena y María eran más grandes que las olas gigantes. Las familias han abandonado sus hogares en Alemania. Las familias todavía están separadas en los Países Bajos. El que logró ascender, enfrentó la ira de la naturaleza, enfermedades y dudas. Se quedaron solo con la ropa que llevaban puesta. Decenas de inmigrantes se han rendido en suelo inglés.

Luego de eso, los sobrevivientes reunieron el coraje para continuar la saga en otros barcos hasta llegar a Brasil en 1829. Aquí se impusieron nuevos desafíos al colonialismo.

“Será un catalizador para nuevas investigaciones y la publicación de nuevos libros. 106 familias han crecido en el Palatinado, Hunsruk y en el valle del río Mosul. Se puede suponer que hoy hay más de un millón de brasileños descendientes de estos inmigrantes”. “, Estima Shawaren.

La historia no solo afectó la fundación de Dois Irmãos, sino también la estabilidad de innumerables otras ciudades y pueblos de la región como Ivoti, São José do Hortêncio y Bom Princípio.

El autor señala que la nueva revelación no quita mérito a los informes anteriores que ya se han convertido en una tradición. “Tanto el mito como el mito tienen un corazón verdadero”, dice Shawn.

El barco legendario Cecilia era Helena y Maria

En Europa, no hay evidencia de un barco llamado Cäcilia que transportara migrantes a Brasil. Con base en documentos, cartas y registros, se concluyó que el Helena y María, un carguero con más de 40 años de uso en ese momento, fue convertido apresuradamente para transportar pasajeros.

El velero (nombre holandés) era un velero de tres mástiles, en su construcción se asemejaba a un barco, era muy utilizado en la pesca marina y comercial en el Mar del Norte Investigador Decio Aloysio Shaweren.

Según él, se perforaron agujeros en la cubierta para llevar aire y luz a la cubierta interior y las cubiertas se colocaron en dos cubiertas de losas a granel. Durante la tormenta, los fondos colapsaron y las olas invadieron la intersección cubierta por estos agujeros. Los tres mástiles se rompieron y el barco quedó ineficaz.

Casselia solo estuvo presente en el imaginario popular. “El velero Helena y Maria, el verdadero nombre del barco, que salió de Holanda con los colonos el 6 de enero de 1828 y después de seis días fue dañado por un huracán, fue reparado de manera arriesgada. Pero luego de la inspección de la Armada inglesa , se comprobó que ya no podía navegar en alta mar. Y se puso a la venta “.

El camino recorrido por Helena y María



La trayectoria del barco Helena y Maria desde su salida en Texel, Holanda, hasta el punto aproximado donde se encontró con la tormenta y se desvió a la deriva.
Foto: Divulgación

Los veleros dejaron a Helena y Maria Texel en los Países Bajos, pero una fuerte tormenta en el Canal de la Mancha frente a las costas de Inglaterra. Los tres mástiles del barco no pudieron soportar la ira de gigantescas olas y vientos.

El barco estaba a la deriva en el mar. Todas las personas a bordo fueron condenadas a muerte, pero un barco correo inglés pasó y los remolcó al puerto de Falmouth.

Según el investigador Decio Aloysio Shauren, la información de que perdieron 20 colonias en la tormenta no se materializa. “De hecho, murieron luego de que el naufragio, junto con todos los pasajeros, llegaran en el remolcador de un barco en Inglaterra. Las causas fueron hipotermia, comida en mal estado, agua contaminada y tifus”, dice.

La llegada el 29 de septiembre está excluida.

Décio Aloisio Schauren rechaza por completo la hipótesis de que los inmigrantes llegaron el 29 de septiembre como se consideró anteriormente. “Definitivamente es poco probable que el 29 de septiembre, Bordillo de São Miguel, sea el día de llegada, como dice la leyenda. El barco de la tragedia no llegó al Río Grande ese día. Mucho menos que eso y Casselia”, dice enfáticamente.

El investigador cita varios hallazgos que apuntan a otras fechas. “Los colonos no permanecieron en Inglaterra durante dos años, según cuenta la leyenda, pero partieron el 2 de enero de 1829 y llegaron a Río de Janeiro, a bordo del barco James Ling, el 8 de febrero de 1829. Esto está comprobado por documentos y noticias de los periódicos de la época. ¡Sin lugar a dudas! Estaban los personajes principales que Theodore Amstad (el sacerdote suizo que escribió sobre Casselia) colocó en el relato de “Casselia”: a saber, Philip Schmitz (mayor y menor), la madre de Bohnenberger, Johannes Spindler , Johannes Weber, junto con todos los demás pasajeros, ha sido probado Todo esto está documentado desde que salió de Alemania, entró en Holanda y se quedó en Inglaterra, comparado con la lista de pasajeros a bordo del Florinda que los trajo a Porto Alegre, y finalmente , con la lista de llegadas a São Leopoldo en mayo de 1829, compilada por Hillbrand.

Shawaren también descartó otra hipótesis para justificar la lealtad pastoral. “Se podría decir que el 29 de septiembre de 1829 fue el día de la llegada a las colonias. No concuerda con los hechos de esa época. En Dois Irmãos, Ivoti y São do Hortêncio ya había pobladores establecidos. Se midieron los frentes de lote. Allí No había motivo para invitar a los inmigrantes. “Intocables” a permanecer en São Leopoldo, dado que poco después, en junio, llegará a São Leopoldo una nueva oleada de unos 200 colonos con necesidad de refugio. Tal vez “.

Dos cartas, el mismo barco



La primera página de la carta fue escrita por Johannes Weber.
Foto: Divulgación

Durante muchos años la leyenda del barco Cecilia había estado “anclada” en una carta escrita por otro inmigrante alemán llamado Johannes Spinder, quien relataba situaciones similares, pero no mencionaba el nombre del barco.

“La carta de Spindler, también escrita por Falmouth, se conoce desde hace mucho tiempo. Aporta información importante. Pero no menciona el nombre del barco en el que viajaron, ni el año de salida”, destaca Desio Aloisio Shauren. Esto llevó a algunos investigadores a asumir que el barco debía partir en 1827.

“La información que pasaron por Bremen para obtener documentos del consulado brasileño indica que salieron de allí. Sin embargo, en las listas de migrantes descubiertos en Holanda están la familia de Johannes Spindler, junto con otros que partieron a bordo del barco Helena y María. . “



Segunda página de la carta de Johannes Weber
Foto: Divulgación

Los autores

Para escribir el libro Cäcilia Sailboat Legend – Unravel a Legend, se establece una vez más una asociación germano-brasileña.

Los autores:




Desio Aloysio Shauren
Foto: Divulgación


Desio Aloysio Shauren nació el 21 de junio de 1948 en Arroyo de Meo (República Srpska). Es licenciado en Artes por la Universidad Federal de Rio Grande do Sul (Ufrgs). Shawaren también trabaja como investigadora de genealogía e investigadora sobre la historia de la inmigración alemana en Brasil.



Friedrich Hoytenberger
Foto: Divulgación

Friedrich Hutenberger nació en 1943 en Kaiserslautern, Alemania. Estudió lenguas romances (francés, italiano, español y portugués), inglés e historia en la Universidad de Saarbrucken en Alemania y Niza en Francia. De 1970 a 2020, Hüttenberger enseñó idiomas modernos en escuelas de gramática en Renania-Palatinado y en la Escuela Alemana de Estocolmo. Desde 1980 ha investigado la migración del Palatinado a Hungría, América del Norte y Brasil.

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Lucía Veloz

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