Actualizada, la Suzuki GSX-8S cuesta R$ 51.500 y es más rápida que su hermana mayor

Suzuki lanzó su nueva V-Strom 800, informó AutoPapo, pero junto con ella la marca también trajo una GSX-8S desnuda que ofrecía puntos de cambio muy similares a los de la pista grande.

Ver también:

  • La velocidad máxima de la Suzuki GSX-8S es de 2.010 km/h, 20 km/h más que en la pista grande.

Al igual que la V-Strom, la Suzuki GSX-8S ha sufrido importantes cambios en el motor, pues es la misma. para ti Un motor de dos cilindros es más eficiente a bajas velocidades. El motor de cuatro tiempos, con cilindros en línea, tiene un volumen de 776 cc y genera 84 caballos de fuerza a 8.500 rpm y 7,95 kg-pie de torque a 6.800 rpm.

En cuanto a tecnología, la motocicleta cuenta con un sistema de control electrónico SIRS (Suzuki Intelligent Riding System). Diferentes condiciones de conducción, Son: 1, 2 y 3. Cada una de estas opciones de conducción controla la tracción para optimizar el rendimiento de la motocicleta. Por separado, los japoneses también tienen 3 niveles de conducción, que equilibran la entrega de potencia en cada uno.

Para ayudar y proporcionar comodidad al conductor, la Suzuki GSX-8S también contiene Transportador rápido bidireccional.

Ficha técnica para Suzuki GSX-8S

Dimensiones

Altura: 1105 milímetros

Longitud: 2115 milímetros

Ancho: 775 mm

Altura del asiento: 810 mm

Distancia entre ejes: 1465 mm

Distancia al suelo: 145 mm

Peso seco: 202 kg

Capacidad del tanque: 14 litros

Chasis, suspensión, frenos, neumáticos.

Estructura: Acero aleado

Ángulo de dirección: 35 grados (derecha e izquierda)

Radio de giro: 2,9 m

Suspensión delantera: KYB, telescópica invertida, cámaras de aire de 41 mm, resortes helicoidales, amortiguador de aceite

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Recorrido de la suspensión delantera: 130 mm

Suspensión trasera: contrapeso, monoamortiguador KYB, resorte helicoidal, amortiguación con aceite, precarga ajustable

Recorrido de la suspensión trasera: 130 mm

Sistema de frenos delantero: doble disco de 310 mm de diámetro, con pinzas flotantes Nissin montadas en radio

Sistema de freno trasero: monodisco de 240 mm, con pinza flotante Nissin

Rueda delantera: aleación de aluminio, 17 pulgadas

Rueda trasera: aleación de aluminio, 17 pulgadas

Neumáticos delanteros: DUNLOP SPORTMAX Roadsport2 – 120/70ZR17, sin cámara

Neumático trasero: DUNLOP SPORTMAX Roadsport2 – 180/55ZR17, sin cámara

Componentes eléctricos

Luces y faros: LED

Panel de instrumentos: pantalla multifunción TFT LCD en color de 5 pulgadas, modos automáticos día/noche

Mantenimiento: recordatorio de servicio en el tablero

Motor y transmisión

Tipo de motor: 4 tiempos, DOHC, 2 cilindros en línea

Desplazamiento: 776 cm3

Diámetro del cilindro: 84,0 mm

Recorrido: 70 mm

Relación de compresión: 12,8:1

Estabilizador Suzuki Cross: Nuevo sistema patentado de doble eje

Ralentí: 1300 +/- 100 rpm

Potencia máxima: 84 CV a 8500 rpm

Par máximo: 7,95 kgm a 6800 rpm

Velocidad máxima: 210 km/h

Refrigeración líquida

Transmisión: 6 velocidades

Cadena de transmisión: RK 525SMOZ8, 118 eslabones

Embrague: multidisco en baño de aceite

Corte final: 2.764 (47/17)

tecnología

Selector de modo de conducción Suzuki (SDMS): 3 modos seleccionables: A, B y C

Sistema de control de tracción Suzuki (STCS): 4 modos seleccionables (1, 2, 3) + apagado

Transmisión de cambio rápido bidireccional: fija

ABS – Sistema de frenos antibloqueo: fijo

Sistema Suzuki Easy Start: operación con un solo toque

Asistencia a bajas revoluciones: controla la carga en el motor, evitando que se cale a baja velocidad.

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Sistema de asistencia de embrague Suzuki (SCAS): sistema de embrague antirrebote, control de par inverso

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Gualtiero Varas

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