La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha expresado su oposición a la prohibición de envíos de piezas de aviones a las aerolíneas rusas, diciendo que podría dañar la seguridad aérea.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) abordó esta semana las sanciones de la Unión Europea y Estados Unidos que prohíben efectivamente a Airbus y Boeing, entre otros, apoyar las flotas de sus clientes rusos.
«La Asociación Internacional de Transporte Aéreo no apoya la prohibición de la exportación de equipos y piezas de aeronaves comerciales, ya que esto podría afectar la seguridad, que siempre es una prioridad principal», dijo el comunicado.
Boeing y Airbus suspendieron esta semana el soporte de mantenimiento para sus clientes rusos en cumplimiento de las sanciones europeas y estadounidenses impuestas en respuesta a la invasión de Ucrania por parte del país.
El lunes, Boeing cerró su centro de operaciones en la capital ucraniana sitiada de Kiev, suspendió las operaciones en su centro de entrenamiento en Moscú y dijo el martes que había suspendido todas las operaciones «importantes» en Rusia. Airbus hizo lo mismo el miércoles, señalando que también había dejado de enviar repuestos y brindar servicios de soporte a sus clientes en Rusia. Muchas aerolíneas rusas operan aviones Airbus y Boeing, incluida la aerolínea Aeroflot, que en enero recibió seis pedidos de 14 Airbus A350 y opera alrededor de 100 aviones de la familia A320. La flota de Aeroflot incluye aproximadamente 40 Boeing 737-800 y 22 Boeing 777-300ER.
GE Aviation dijo el miércoles (03/02) que suspendió temporalmente su apoyo a las aerolíneas en Rusia para alinearse con las sanciones impuestas por los Estados Unidos, el Reino Unido y la Unión Europea.
Su unidad de aviación diseña, produce y da servicio a motores de aeronaves comerciales y militares, componentes de motores integrados, energía eléctrica y sistemas mecánicos de aeronaves.
Su declaración indicó que continuará operando de acuerdo con todas las leyes y regulaciones internacionales aplicables.
El fabricante brasileño Embraer también suspendió los servicios de repuestos, mantenimiento y soporte técnico para clientes sujetos a sanciones internacionales, ante la invasión de Ucrania por fuerzas rusas, informó la empresa el jueves (03/03).
La compañía dijo en un comunicado de prensa que «sigue de cerca el desarrollo de la situación y se adhiere y seguirá cumpliendo con las sanciones internacionales impuestas a Rusia y ciertas regiones de Ucrania».
Después de muchos años de sufrir una reputación de bajos estándares de seguridad, el historial de accidentes de Rusia ha mejorado drásticamente en los últimos años, ya que la región de la CEI no registró accidentes mortales de aeronaves en 2020 y 2021, según estadísticas de la CEI. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo dio a conocer el miércoles. Sin embargo, sufrió cuatro accidentes mortales de helicópteros turbohélice el año pasado, en los que murieron 41 personas. Ninguna de las aerolíneas participantes apareció en el registro de Auditoría de Seguridad Operacional (IOSA) de la IATA, un sistema de calificación reconocido internacionalmente utilizado tanto por la FAA como por la EASA en sus procesos de aprobación de acuerdos de código compartido con terceros.
