Las aerolíneas están trabajando en aviones vacíos para que no pierdan sus asientos en los aeropuertos

Los esfuerzos para reducir las emisiones de dióxido de carbono han sido numerosos. Sin embargo, cuando aparecen “valores más altos”, el resultado puede cuestionarse. Por ejemplo, hay aerolíneas que operan en vuelos completamente gratuitos.

¿Razón? No se pierda los asientos en los aeropuertos.


Antes de que comenzara la pandemia, la Unión Europea (UE) exigió que aerolíneas El 80% de sus vuelos regulares vuelan, con el riesgo de perder sus asientos en el aeropuerto a manos de otras aerolíneas. Aunque este porcentaje desciende al 50% en 2021, la demanda sigue siendo insuficiente.

La revista belga también presentó Boletin informativo, La aerolínea alemana Lufthansa ha operado 18.000 vuelos vacíos solo este invierno. Esto, impulsado por una regla de la UE que requiere que las empresas operen al menos la mitad de sus vuelos programados, para mantener sus asientos en los aeropuertos.

Lufthansa ya ha reducido 33.000 vuelos debido a la cancelación de viajes a nivel mundial promovida por la variante Omicron. Por ello, la aerolínea, así como las entidades gubernamentales, están pidiendo a la Unión Europea que reconsidere las medidas y tenga en cuenta su impacto ambiental.

Si bien se han encontrado excepciones favorables al clima en casi todas las demás partes del mundo en tiempos de pandemia, la Unión Europea no lo permite de la misma manera.

Disse Carsten Spohr, director ejecutivo de Lufthansa.

Carsten Spohr, director ejecutivo de Lufthansa Group

Carsten Spohr, director ejecutivo de Lufthansa

El ministro belga de Movilidad, Georges Gilkenet, también pidió a la Unión Europea que reconsidere el procedimiento de la siguiente manera Aerolíneas de Bruselas, que pertenecen al Grupo Lufthansa, representan 3.000 de los 18.000 vuelos vacíos.

A pesar de las súplicas, Euronews señaló que la Comisión Europea de Transportes ya anunció que no recortará el porcentaje de vuelos que las aerolíneas deben igualar. Esto se debe a que la reducción actual es más que suficiente para los reguladores.

Cabe señalar que tanto la Unión Europea como Lufthansa se han comprometido a reducir a la mitad las emisiones de CO2 durante la próxima década.

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Ovidio Paula

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