LATAM ha informado a las autoridades estadounidenses que abandonó las negociaciones con los propietarios de aviones GOL para integrar aviones 737 a su flota.
En un documento enviado a la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos, SEC, y obtenido por AEROIN, LATAM dijo que contactó a los arrendadores a través del representante financiero Seabury, y que “Fueron necesarias varias semanas de seguimiento por parte de LATAM y sus abogados de Seabury para fijar una fecha límite para una llamada de prearrendamiento con el equipo de flota de LATAM el 21 de marzo de 2024.
Durante esa llamada, LATAM afirmó que en lugar de discutir un marco para explorar posibles transacciones para adquirir arrendamientos de Boeing 737, que podrían beneficiar los activos de los acreedores (arrendadores), Seabury presentó un mensaje diferente. En concreto, según la financiera, los acreedores “no pueden asumir y ceder arrendamientos”, por lo que LATAM debe simplemente “monitorear el proceso” de mociones de rechazo, momento en el que LATAM quedará “libre de negociar” con los arrendadores en cuestión.
LATAM afirmó que la medida contradice la carta enviada por representantes de los arrendadores a los tribunales estadounidenses el 1 de marzo, donde señalan que mantener la aeronave en manos de GOL puede generar gastos innecesarios a los acreedores.
La compañía aérea confirmó también que los arrendadores no habían hecho ningún esfuerzo por transferir los aviones GOL al competidor, aunque hubiera sido beneficioso.
“Por estas razones, en particular la falta de participación significativa de los prestamistas en las conversaciones comerciales con LATAM y la urgencia de las necesidades de aviones de fuselaje estrecho de la compañía, LATAM ha determinado que el potencial para ella y sus arrendadores de realizar transacciones para aviones Boeing 737 es fundamental. » “Ahora remoto”, dijo la aerolínea.
Además, LATAM afirma que en los últimos meses, a pesar de sus grandes esfuerzos, no ha podido obtener aviones 737 de otras fuentes ajenas a los acreedores de GOL.
Por lo tanto, es poco probable que LATAM continúe realizando transacciones relacionadas con el Boeing 737. En cambio, dada la escasez de aviones 737 disponibles, así como la negativa de los arrendadores de GOL a cooperar, LATAM está obteniendo, a través de varios canales alternativos, otros opciones para modelos de aviones con cuerpo estrecho, sin informar los ejemplos específicos que la empresa pudo presentar.
