LATAM también exige que menos asistentes de vuelo vuelen y obtengan aprobación

Sin embargo, otra aerolínea brasileña solicitó a la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) un permiso especial para vuelos con menos asistentes de vuelo.


La nueva solicitud provino de LATAM Brasil, la única de las tres principales aerolíneas brasileñas que aún no solicitó permiso a la ANAC para trabajar con menos auxiliares de vuelo de los esperados. La orden busca relajar la regla de que debe haber un asistente de vuelo por cada 50 asientos en un avión.

Como resultado, LATAM Brasil siempre trabaja con cuatro asistentes de vuelo en el Airbus A320, que es la columna vertebral de la empresa, que está configurado para 174 o 180 asientos. Sin embargo, debido a la gran cantidad de bajas de tripulantes por la variante omicron del coronavirus y el síndrome de influenza H3N2, Latam y sus competidores solicitaron una excepción.

Con la aprobación de ANAC, LATAM podrá volar el A320 con solo tres auxiliares de vuelo, siempre que no superen los 150 pasajeros en vuelos con tripulación reducida.

a Azul y GOL ya adoptaron esta medida, el primero en operar con anfitriones solo en vuelos jet Embraer E195 con 100 pasajeros o menos.


Director Gerente – MBA en Finanzas de la FGV-SP, imparte asignaturas de aviación y marketing aeronáutico desde hace dos décadas. Importante experiencia internacional y amplia experiencia en analítica de datos.

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Gualtiero Varas

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