Nuestra mejor toma revela más detalles sobre el nuevo Chevrolet Montana

un equipo hablando del coche Esta semana publicó en sus redes sociales lo que se puede describir como su mejor afinación hasta el momento. La nueva generación de Chevrolet Montana.

Aunque todavía está en gran parte camuflado, el nivel de disfraz en el prototipo que obtuvo es hablando del coche Es más bajo que lo que se ha observado hasta ahora en otras fotos que han aparecido en línea en las últimas semanas. Con esto, es posible distinguir claramente con más detalle lo que podemos esperar para la evolución completa de la camioneta.

En la delantera, por ejemplo, parece seguro que Chevrolet optó por un conjunto de faros separado, lo que le daría al modelo un aspecto más deportivo y acorde con lo visto en los últimos productos de la marca en Estados Unidos.

Quién sabe, es posible que incluso el nuevo modelo Montana no afecte el lavado de cara del Chevrolet Trakker en el futuro. Vale la pena señalar que los SUV compactos, así como Onix y Onix Plus, comparten la plataforma GEM con el nuevo Montana. El camión, como ya ha confirmado la marca, será el mayor producto desarrollado según la ingeniería global del fabricante.

Pasando a un lado, al menos lo que nos muestran las imágenes, es seguro decir que el tamaño del nuevo Montana debería moverse entre Renault Oroch y Fiat Toro, acercándose quizás al actual líder de ventas en esta categoría.

En la parte posterior es posible identificar la presencia de un elemento estético que une las dos linternas.

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Foto: Kléber Silva / KDesign AG

El diseño general de la camioneta sugiere que Chevrolet puede haber compartido la misma receta visual que usó Ford para el Maverick, a saber, que el nuevo Montana no debería ofrecer una carrocería muy alta y puede buscar presentar una imagen más poderosa a través de otras características estéticas. , como guardabarros más grandes o ruedas de mayor diámetro.

Si bien aún se desconoce el grupo mecánico, la ubicación autos secretos Lanzado este mes fue el descubrimiento de que la nueva generación de Montana debería traer bajo el capó el mismo motor turbocargado 1.2 que actualmente ofrece el rastreador de primera línea.

Algo inusual en una pick-up es que el motor se puede vincular a una caja de cambios manual, además de la opción automática de seis velocidades, como ocurre actualmente con los SUV. En el deportivo, el motor 1.2 turboalimentado genera hasta 133 CV y ​​21,4 kg/m cuando se alimenta con etanol.

Es probable que el motor satisfaga de manera eficiente las necesidades de rendimiento de una camioneta, y la presencia de una transmisión manual en la gama de modelos muestra que Chevrolet también está buscando clientes corporativos que necesitan una camioneta para trabajar, que es la misma lógica de Renault con el Oroch. Pro.

Algo que no deberíamos tener en el nuevo Montana es la opción de tracción total, que no es compatible con la plataforma GEM.

En cualquier caso, cada vez está más claro, sobre todo para quienes se plantean comprar un pick-up intermedio, que merece la pena esperar hasta principios del próximo año para ver todo el potencial del nuevo Montana en este segmento.

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Chevrolet ya se lo ha pasado bien analizando las demandas del público en esta clase, así como de los competidores directos de Montana, y recopilando las condiciones para presentar un modelo altamente competitivo. Compruébalo cuando finalmente llegue a los concesionarios.

Una visión de la nueva generación de Chevrolet Montana
Una visión de la nueva generación de Chevrolet Montana
Foto: hablando del coche.

Gualtiero Varas

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