Aquí está la receta: un automóvil eléctrico, desenchufado en casa y servicio en aplicaciones de viaje. ¡Listo! Entonces, ya tienes la respuesta en la punta de tu lengua, ¿verdad?
Si dices que es imposible, incluso podemos estar de acuerdo, pero ese no es el caso. Bueno, al menos no del YouTuber Thiago García, dueño de un canal de YouTube llamado «Meu Carro Elétrico».
En un país donde la infraestructura para autos eléctricos aún está dando sus primeros pasos, Thiago está demostrando que puede hacer mucho más de lo que imaginaba con los componentes antes mencionados.
Operando a un promedio de 2.000 km mensuales, García es un conductor de aplicaciones con un JAC iEV40 rojo, que cuesta R $ 189.990, que es el crossover compacto de la marca china, con propulsión 100% eléctrica.
Incluso sin un punto de recarga en su edificio de São Paulo, García no solo logra mantener una carga de las celdas de litio y fosfato de hierro, sino también realizar su servicio y recorrer distancias de 500 kilómetros.
Incluso llegó a ciudades a 500 kilómetros de la capital, São Paulo, y regresó de allí para contar la historia … La estrategia de Thiago es básicamente mapear todos los puntos de recarga eléctrica en São Paulo y la región.
En un informe a WM1, García dijo que ya tiene más de 150 ubicaciones solo en la capital y sabe en su cabeza dónde están muchas de ellas. Además, utiliza las funciones de JAC iEV40 para potenciar más, como el frenado regenerativo.
Sin los frenos, el crossover recupera una parte de la energía en pendientes y desaceleración, con el García capaz de viajar 120 km sin tocar el pedal del freno.
Para sortear la capital de São Paulo, Thiago traza la ruta para conocer la ubicación de los puntos de recarga y calcula el tiempo que necesita para salir con anticipación para evitar retrasos en pasajeros y paquetes.
Sin embargo, señala que la desventaja de no tener un cargador local es la cantidad de paradas que tienes que hacer en tus viajes y lo lento que es el tiempo en cada una de ellas. Sin embargo, García confía en la autonomía que ha proclamado el coche y pierde el miedo a estar en la calle.
Aunque no tiene nada que ver con el vehículo, Thiago también se queja de los conductores habituales que aparcan en las plazas de aparcamiento del tranvía. Sostiene que hay una educación en esta categoría de automóvil para estas personas.
Por ahora, si bien la receta es trabajar con un vehículo eléctrico en estas condiciones, García intenta convencer a Amarat e instalarle un punto de recarga. Esperamos que puedas.
[Fonte: WM1/Meu Carro Elétrico]
