a Móvil El que conocemos, que fue popular en Brasil a mediados de los años 1970, apareció en Francia, a través de la extinta Motobécane, en 1949. Con el fin de las actividades de la empresa francesa, Calloey rápidamente licenció el nombre Mobylette para sus scooters. En 1975, la empresa lanzó su primera motocicleta – término brasileño – llamada Mobylette Caloi 50. Posteriormente, en 1981, fue reemplazada por la AV10, y en 1986, por la XR 50.
Los competidores directos en ese momento incluían el Monareta MSL 50 de Monark en la década de 1970, que luego fue reemplazado por el AV-X a principios de la década de 1980, y el S50 en 1986.
Por lo general, estas bicicletas estaban equipadas con motores de gasolina de dos tiempos, de hasta 50 cc y 3 CV, con embrague centrífugo automático y sistema de accionamiento por pedal. Curiosidad fue la recomendación de los fabricantes, que exigía añadir un 3% de lubricante de dos tiempos por cada litro de combustible, en un depósito de tres litros. La velocidad final fue de poco menos de 50 km/h.
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Estas reliquias eran de finales de los años 1980. A la venta en el sitio web de Reginaldo de Campinas. Según Reginaldo Ricardo, la Caloi Mobylette CX fue completamente restaurada, incluido el motor AV10 de 3 HP con piezas antiguas, todo siguiendo los estándares originales de fábrica.
«Ha sido 100% restaurado y nunca ha sido utilizado después de un minucioso proceso de restauración. Es del año 1985 y vale R$ 19.000″, explica Reginaldo. Durante la preparación de este informe, el modelo acabó siendo vendido a lo que probablemente era » una persona afortunada”.
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