Antonio Giovinazzi aún no ha encontrado la mejor adaptación a la Fórmula E (Foto: FIA Fórmula E)
El primer año de Antonio Giovinci en la Fórmula E no fue fácil. El italiano, que admitió haber tenido uno de «los fines de semana más difíciles de su vida» en Tria, abandonó la carrera en la Ciudad de México el pasado sábado (21). Dragón, su equipo sobre Sergio Seth Camara. Así, acabó 21º y se arrepintió de otro día difícil en su año de adaptación a la FE tras marcharse. Fórmula 1.
«Es un día mitad positivo, mitad negativo. Es positivo porque he mejorado en comparación con nuestro desempeño en Arabia Saudita. La carrera fue buena, tuvimos un problema con un pinchazo de rueda delantera. Ahora queda mucho tiempo por delante en Roma, infórmate, lee más e intenta conseguir el mejor resultado.
Geovinaci sigue buscando una mejor adaptación a la Fórmula E, que es completamente diferente al conjunto y las reglas, debido a las dificultades de adaptación de la pretemporada. Fórmula 1. De las tres carreras en la categoría de monoplazas eléctricos, no terminó 20º en las dos carreras disputadas en la tria italiana y tuvo que retirarse en Ciudad del Este. México.
En 2016, el co-campeón de GP2, Geovinaci, hizo su debut Fórmula 1 Al año siguiente declinó las dos primeras posiciones del año para Sabre: 12º en Australia y retirándose en China. Sin embargo, no regresó por el resto de la temporada, y en el mismo año Haas se convirtió en piloto de pruebas.
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En 2018, Antonio se mudó a Alfa Romeo, que será lo más destacado de su vida. Continuó como piloto de pruebas del equipo durante todo el año, pero fue ascendido a titular en 2019 y continuó en el cargo hasta 2021, cuando fue reemplazado por el novato chino Guanyu Chow. Ahora, Geovinasi intenta dar un nuevo paso en su vida firmando un contrato con Dragon para competir en la Fórmula E.
Tipo eléctrico, suspendido en marzo y recién regresando el próximo mes, ROM eP está programado para el 9 y 10 de abril.
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